也許朋友(yǒu)們很(hěn)好奇，電(diàn)動汽車(chē)是怎樣保養的。下面就以一輛(liàng)北汽EV150為(wèi)例，來(lái)看看電(diàn)動汽車(chē)是如何保養的。

電(diàn)動汽車(chē)也有(yǒu)防凍液，但(dàn)與傳統車(chē)輛(liàng)不同的是防凍液用于冷卻電(diàn)機，并也需根據廠家(jiā)規定時(shí)間(jiān)進行(xíng)更換，一般更換周期為(wèi)2年或4萬公裏，而防凍液的種類與傳統汽車(chē)完全相同。

車(chē)輛(liàng)的電(diàn)池組一般由百塊左右的獨立電(diàn)池組成，出現故障時(shí)一般由廠商進行(xíng)維修。車(chē)輛(liàng)在保養時(shí)，4S店(diàn)會(huì)目視(shì)檢查電(diàn)池破損等情況，并連接電(diàn)腦(nǎo)查看電(diàn)池有(yǒu)無故障記錄。此外市面在售的電(diàn)動車(chē)都會(huì)搭載車(chē)載終端系統，該系統用于監控車(chē)輛(liàng)電(diàn)池狀态，并上(shàng)傳至廠商服務器(qì)和(hé)政府服務器(qì)，在電(diàn)池狀态異常并有(yǒu)潛在危險的情況下車(chē)主将會(huì)接到通(tōng)知。車(chē)輛(liàng)在日常使用中，所有(yǒu)品牌的電(diàn)動車(chē)都應當盡量少(shǎo)用快速充電(diàn)樁為(wèi)車(chē)輛(liàng)充電(diàn)，這樣可(kě)以延長電(diàn)池使用壽命。

調查的幾款自主品牌電(diàn)動汽車(chē)全部需要更換齒輪油，但(dàn)更換周期不同。更換齒輪油的過程有(yǒu)點像傳統汽車(chē)更換機油，先擰開(kāi)變速箱放油螺栓，将舊(jiù)齒輪油放幹淨後，擰上(shàng)螺栓再通(tōng)過手壓的方式加注新油。電(diàn)動汽車(chē)的齒輪油與傳統汽車(chē)變速箱油僅在标号上(shàng)存在差别。

利用電(diàn)腦(nǎo)讀取故障碼是電(diàn)動車(chē)保養中必不可(kě)少(shǎo)的項目。同時(shí)這也是對車(chē)輛(liàng)進行(xíng)一次**檢查，行(xíng)駛過程中的故障記錄全都可(kě)以顯示出來(lái)。

小(xiǎo)結：編輯所調查的幾款電(diàn)動汽車(chē)保養項目大(dà)同小(xiǎo)異，與傳統汽車(chē)相比，雖然電(diàn)動車(chē)的結構更特殊，但(dàn)保養項目要簡單很(hěn)多(duō)。除了像傳統汽車(chē)需要定期檢查車(chē)輛(liàng)與更換輪胎、雨刷等損耗部件外，電(diàn)動車(chē)的保養更重要的部分是用電(diàn)腦(nǎo)對車(chē)輛(liàng)進行(xíng)檢測。但(dàn)要提醒一點的是，電(diàn)動汽車(chē)保養時(shí)，不要用水(shuǐ)沖洗機艙內(nèi)部。

電(diàn)動汽車(chē)行(xíng)業标杆特斯拉保養方式更随意

作(zuò)為(wèi)電(diàn)動汽車(chē)領域的标杆，特斯拉僅對車(chē)輛(liàng)的重要部分規定了保養周期并建議車(chē)主每年做(zuò)一次**檢查，像輪胎、刹車(chē)盤、片等損耗零件是根據車(chē)主的個(gè)人(rén)使用習慣不定期進行(xíng)更換的。車(chē)主也可(kě)在經銷商處充電(diàn)時(shí)請(qǐng)技(jì)師(shī)随時(shí)檢查零件的損耗情況，這樣的檢查方式比較随意。作(zuò)為(wèi)電(diàn)動汽車(chē)，特斯拉宣稱在行(xíng)駛 100萬公裏的情況下，用車(chē)成本約為(wèi)110萬元，比同級别傳統車(chē)型130-140萬元的成本更低(dī)。

對于維修時(shí)間(jiān)過長的問題，特斯拉表示現在已經在國內(nèi)建立零件中心，并在多(duō)座城市設立授權钣噴店(diàn)面，并且在客戶車(chē)輛(liàng)維修周期超過三天時(shí)提供同品牌代步車(chē)輛(liàng)。

總結：相比于傳統汽車(chē)，電(diàn)動汽車(chē)的使用成本和(hé)保養成本都有(yǒu)着很(hěn)大(dà)優勢，雖然車(chē)輛(liàng)結構複雜，但(dàn)保養項目卻較為(wèi)簡單，除更換損耗部件和(hé)部分油液外隻需用電(diàn)腦(nǎo)檢查車(chē)輛(liàng)即可(kě)。不過在本次實際調查中，編輯發現更加規範的工作(zuò)流程仍是國內(nèi)廠商努力的方向。