常我們把每次行(xíng)駛3至5公裏就到達目的地的用車(chē)裏程叫做(zuò)短(duǎn)途行(xíng)車(chē)。

短(duǎn)途行(xíng)駛為(wèi)何傷車(chē)?

汽車(chē)發動機工作(zuò)時(shí)需要內(nèi)部的潤滑油始終不間(jiān)斷的潤滑，而潤滑油都有(yǒu)一段溫度區(qū)間(jiān)能獲得(de) 的潤滑效果。溫度過低(dī)或過高(gāo)都會(huì)降低(dī)金屬零件運動時(shí)的潤滑效果，進而增加磨損。溫度過低(dī)時(shí)機油流動性欠佳，通(tōng)常我們都是比較關心溫度過低(dī)這方面因素，因為(wèi)發動機上(shàng)有(yǒu)節溫器(qì)，又有(yǒu)散熱水(shuǐ)箱和(hé)水(shuǐ)箱風扇能夠及時(shí)将過多(duō)的熱量帶走。短(duǎn)途行(xíng)駛帶來(lái)的直接問題就是冷機啓動，發動機在沒有(yǒu)達到正常運轉溫度之前相對磨損就多(duō)一些(xiē)，如果每次用車(chē)都是這種情況，幾年累計(jì)下來(lái)，機器(qì)的老化磨損就比較直觀的表現出來(lái)了。

短(duǎn)途行(xíng)駛為(wèi)何費油?

在汽車(chē)每次短(duǎn)途行(xíng)駛的時(shí)候，潤滑油還(hái)沒有(yǒu)來(lái)得(de)及熱起來(lái)就到達了目的地，機油溫度低(dī)時(shí)黏度就比較大(dà)，發動機運轉時(shí)攪動機油所消耗的能量就大(dà)，運動部件之間(jiān)的摩擦阻力也大(dà)一些(xiē)，表現出來(lái)的現象就是百公裏綜合油耗比正常中途或長途行(xíng)駛要高(gāo)不少(shǎo)。

經常短(duǎn)途行(xíng)駛電(diàn)瓶壽命短(duǎn)

汽車(chē)每次啓動時(shí)需要消耗大(dà)量電(diàn)力，汽車(chē)電(diàn)瓶在啓動時(shí)提供這些(xiē)電(diàn)力，啓動時(shí)電(diàn)瓶放電(diàn)，行(xíng)駛中電(diàn)瓶充電(diàn)，每次啓動消耗的電(diàn)量大(dà)約行(xíng)駛20分鍾才可(kě)以補充上(shàng)，經常短(duǎn)途行(xíng)駛會(huì)造成電(diàn)瓶充電(diàn)不足而虧電(diàn)，尤其在冬天虧電(diàn)的電(diàn)瓶內(nèi)的電(diàn)解液容易結冰，大(dà)幅縮短(duǎn)電(diàn)瓶壽命。