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我們都知道，發動機會(huì)吸入空(kōng)氣所帶來(lái)的砂土，除此之外還(hái)會(huì)有(yǒu)灰塵及燃燒後形成的炭質物、潤滑油氧化後生(shēng)成的膠狀物、機件間(jiān)摩擦而産生(shēng)的金屬屑和(hé)混入潤滑油水(shuǐ)分等髒雜物結合在一起，就産生(shēng)了油泥。
長久了發動機會(huì)憋得(de)慌。因為(wèi)這些(xiē)油泥和(hé)髒雜物會(huì)逐漸沉積在機件的摩擦面上(shàng)，而膠狀物的嚴重生(shēng)成，會(huì)使活塞環粘結卡死，緻使發動機不能正常運轉，甚至損壞機件。
因此，**從各個(gè)方面把這些(xiē)髒雜物洗掉。而這個(gè)清洗作(zuò)用，是潤滑油來(lái)完成的。于是，發動機潤滑油把摩擦表面上(shàng)的髒雜物帶走，送到油底殼中，在通(tōng)過機油濾清器(qì)時(shí)，這些(xiē)髒雜物被截留在濾清器(qì)中，而幹淨的潤滑油又繼續進行(xíng)洗滌作(zuò)用。這樣往複循環，即可(kě)使機件保持清潔及正常運轉。
由此可(kě)見，機油循環流動能力越強，就能加速提升清洗清潔的效果。如果機油粘度大(dà)，油的循環速度慢，通(tōng)過濾清器(qì)的次數(shù)也就會(huì)減少(shǎo)，不能及時(shí)把磨損下來(lái)的金屬磨屑、炭粒、塵土等雜質從摩擦表面帶走，其清洗作(zuò)用差。所以，粘度小(xiǎo)的油，循環得(de)快，洗滌作(zuò)用要比粘度大(dà)的油好。
選擇潤滑油應根據發動機的要求進行(xíng)選擇，既不能在要求較低(dī)的發動機上(shàng)使用過于****的機油，也不能将較低(dī)級的機油使用在要求較高(gāo)的發動機上(shàng)。潤滑油的選擇可(kě)在廠家(jiā)推薦的基礎上(shàng)向上(shàng)升一級，或選用合成機油性能更佳。
再次，視(shì)發動機的狀況選擇。如果發動機是新的或者狀況良好的，應盡可(kě)能使用黏度較低(dī)的機油，以使潤滑油的流動更快，減少(shǎo)啓動時(shí)的磨損。
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