在對汽車(chē)維修保養時(shí)使用頻率比較高(gāo)的莫過于潤滑油。的潤滑油除了能節省汽油的開(kāi)銷，減少(shǎo)換油的次數(shù)外，還(hái)能很(hěn)好的保護發動機。然而車(chē)友(yǒu)們往往對潤滑油有(yǒu)着各種誤解，造成因潤滑油使用不當而引起的汽車(chē)故障。

誤解一：潤滑油能多(duō)加就多(duō)加

潤滑油并非越多(duō)越好，油量應控制(zhì)在機油尺的上(shàng)、下刻度線之間(jiān)。一方面過多(duō)的話(huà)會(huì)增加曲軸連杆的攪拌阻力，使燃油消耗增大(dà)。另一方面潤滑油過多(duō)就會(huì)從氣缸與活塞的間(jiān)隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些(xiē)積炭會(huì)提高(gāo)發動機壓縮比，增加産生(shēng)爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀态還(hái)容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇(jù)汽缸和(hé)活塞的磨損，還(hái)會(huì)加速污染潤滑油。

誤解二：什麽時(shí)候潤滑油變黑(hēi)了，就該換油了

這種理(lǐ)解是片面的。對于沒有(yǒu)加清靜分散劑的潤滑油來(lái)說，顔色變黑(hēi)的确是油品已嚴重變質的表現，但(dàn)有(yǒu)些(xiē)汽車(chē)使用的潤滑油一般都加有(yǒu)清靜分解劑。這種清靜劑将粘附在活塞上(shàng)的膠膜和(hé)黑(hēi)色積炭洗滌下來(lái)，并分散在油中，減少(shǎo)發動機高(gāo)溫沉澱物的生(shēng)成，故潤滑油使用一段時(shí)間(jiān)後顔色容易變黑(hēi)，但(dàn)這時(shí)的油品并未完全變質。

誤解三：潤滑油經常添不用換

經常檢查潤滑油是正确的，但(dàn)隻添不換隻能彌補機油數(shù)量的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質量會(huì)逐漸下降，同時(shí)還(hái)會(huì)有(yǒu)一些(xiē)消耗，使數(shù)量減少(shǎo)。

誤區(qū)四：添加劑用處大(dà)

有(yǒu)些(xiē)車(chē)主會(huì)有(yǒu)喜歡自行(xíng)添加添加劑的習慣，這并非是件好事。這種做(zuò)法不僅不能給車(chē)輛(liàng)帶來(lái)額外保護，反而易與機油中的化學物質發生(shēng)反應，造成機油綜合性能的下降。的潤滑油是具備多(duō)種發動機保護功能的成品，配方中已含有(yǒu)多(duō)種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。