機油相當于汽車(chē)發動機中的“血液”，主要用處是流動于發動機各部件之間(jiān)，起到潤滑作(zuò)用，防止部件和(hé)部件之間(jiān)磨損嚴重。

     除了這個(gè)主要功能外，它還(hái)有(yǒu)一些(xiē)“附加功能”。比如說冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩沖等用途，作(zuò)用可(kě)見一斑。更換機油是汽車(chē)保養中為(wèi)常規的保養項目之一，機油除了能保護發動機、減少(shǎo)換油次數(shù)外，還(hái)能節省汽油開(kāi)銷。但(dàn)是，很(hěn)多(duō)人(rén)對機油的使用卻知之甚少(shǎo)，甚至存在一定的誤區(qū)，不注意的話(huà)可(kě)能分分鍾把車(chē)毀了！

誤區(qū)一：機油變黑(hēi)就得(de)換

     變黑(hēi)的機油并不意味着已經變質，現在市面上(shàng)銷售的品牌機油的質量都相當高(gāo)，能在高(gāo)溫條件下保持潤滑功能。

     一般來(lái)說，加入新的機油後，機件上(shàng)的油泥和(hé)積碳等沉積物分散于油中，一定時(shí)間(jiān)後就會(huì)導緻機油的顔色變黑(hēi)。有(yǒu)經驗的師(shī)傅會(huì)通(tōng)過機油的粘度來(lái)判别是否需要更換，而非觀察到機油顔色變黑(hēi)，就斷定需要更換。

誤區(qū)二：每5000公裏就得(de)換機油

      在日常保養過程中，一般車(chē)輛(liàng)的保養周期都在3個(gè)月或者5000公裏，一些(xiē)德系車(chē)則為(wèi)6個(gè)月或者10000公裏。很(hěn)多(duō)車(chē)主就會(huì)按照哪個(gè)标準先到就執行(xíng)哪個(gè)标準，其實不然。

     更換機油時(shí)可(kě)以執行(xíng)廠家(jiā)的保養政策外5個(gè)月換一次，就算(suàn)半年內(nèi)隻行(xíng)駛了一兩千公裏，也要進行(xíng)更換，因為(wèi)機油放置時(shí)間(jiān)過久會(huì)變質，無法起到潤滑作(zuò)用，隻會(huì)導緻磨損加劇(jù)。如果天天開(kāi)車(chē)，5000公裏換一次對發動機的保養更好。另外，值得(de)注意的是，機油并不是能多(duō)加就多(duō)加，油量應該控制(zhì)在機油尺的上(shàng)、下刻度線之間(jiān)為(wèi)好，既不過多(duō)，又不過少(shǎo)。

     機油使用時(shí)要注意檢查，一般以3個(gè)月為(wèi)期，過了3個(gè)月沒用到5000公裏就要檢查機油顔色、黏度等，查看是否變質。還(hái)有(yǒu)，在城市裏駕車(chē)，走到哪裏都有(yǒu)紅綠燈，動不動就塞車(chē)，而且每一趟的路程大(dà)多(duō)數(shù)又不超過十幾公裏，這種駕駛法屬于“耗損性駕駛”。在“耗損性駕駛”情況下，建議縮短(duǎn)更換機油的間(jiān)隔時(shí)間(jiān)，才能有(yǒu)效保護引擎。

誤區(qū)三：機油添加劑的作(zuò)用大(dà)

     目前，市面上(shàng)流行(xíng)各種機油添加劑，都宣稱能有(yǒu)效降低(dī)機件磨損，降低(dī)油耗，已經有(yǒu)不少(shǎo)車(chē)主都躍躍欲試。

     機油添加劑是不能亂加的，機油和(hé)添加劑之間(jiān)可(kě)能存在不相溶或化學反應的情況。若車(chē)主往機油中加入不适合的添加劑，将會(huì)引起機油潤滑性質的改變，不僅不會(huì)降低(dī)機件磨損，反而還(hái)會(huì)對車(chē)輛(liàng)造成更嚴重的傷害。

誤區(qū)四：機油甯可(kě)多(duō)加不能少(shǎo)加

     機油量應控制(zhì)在機油尺的上(shàng)、下刻度線之間(jiān)。因為(wèi)機油過多(duō)就會(huì)從氣缸與活塞的間(jiān)隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些(xiē)積炭會(huì)提高(gāo)發動機壓縮比，增加産生(shēng)爆震的幾率。

     其次，機油過多(duō)增加了曲軸連杆的攪拌阻力，使燃油消耗增大(dà)。

     再有(yǒu)，機油加多(duō)了會(huì)使得(de)發動機內(nèi)部壓力增加，容易導緻發動機密封件滲油。

誤區(qū)五：機油粘度越高(gāo)/低(dī)越好

     有(yǒu)些(xiē)車(chē)主認為(wèi)加粘度高(gāo)的潤滑油可(kě)以保護發動機，而有(yǒu)些(xiē)車(chē)主認為(wèi)使用粘度低(dī)的機油可(kě)以省油，這些(xiē)想法都是存在一定誤區(qū)的。為(wèi)防止發動機內(nèi)部零件的摩擦，機油**有(yǒu)足夠的粘度，否則無法在運轉溫度下形成足夠的油膜保護。然而使用粘度過大(dà)的機油，會(huì)導緻機油內(nèi)部流動緩慢、阻力增大(dà)，燃油油耗增加，也降低(dī)了發動機的動力輸出。

     使用粘度過低(dī)的機油，雖然保證了流動性，但(dàn)是在運轉溫度下很(hěn)難形成良好的油膜保護，會(huì)造成對發動機的損害，同時(shí)也會(huì)造成動力的損失。因此隻有(yǒu)正确使用機油粘度，才能夠讓愛(ài)車(chē)達到狀态。自己車(chē)的發動機用什麽油，車(chē)輛(liàng)的使用手冊清楚。

誤區(qū)六：機油隻加不換

      長時(shí)間(jiān)不更換機油，機油對于發動機的保護能力就會(huì)降低(dī)，無法良好的對零件的外壁形成一層潤滑的保護膜，機油的潤滑性一旦降低(dī)了，就會(huì)直接導緻零部件磨損加劇(jù)。隻補充不更換機油隻能彌補機油數(shù)量上(shàng)的不足，不能完全補償潤滑油性能的損失。

總結

     機油在汽車(chē)保養中起到了很(hěn)重要的作(zuò)用，并不隻是潤滑那(nà)麽簡單，所以能夠在使用中避免這些(xiē)誤區(qū)，對于家(jiā)用車(chē)主來(lái)說是很(hěn)好的保養常識，也隻有(yǒu)注意了這些(xiē)地方，才能延長愛(ài)車(chē)的使用壽命。好車(chē)的質量固然重要，懂得(de)愛(ài)護和(hé)保養同樣很(hěn)重要。保士捷汽配小(xiǎo)編希望這些(xiē)常識能幫助您更好地呵護愛(ài)車(chē)。