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: 機油壓力不足是為(wèi)何？
【2020-06-10】

發動機工作(zuò)時(shí)正常的機油壓力應保持在0.25～0.35 Mpa。若機油壓力低(dī)于0.2 Mpa，或機油壓力忽高(gāo)忽低(dī)，說明(míng)潤滑系統有(yǒu)故障，機油壓力不足，**及時(shí)查找原因予以排除。1油底殼

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: 夏季汽車(chē)潤滑油使用的注意事項！
【2020-06-08】

在炎熱的夏季，在開(kāi)車(chē)時(shí)油箱時(shí)常提示油壓過低(dī)，警報燈總是不時(shí)亮起，經常在這裏那(nà)裏出現一些(xiē)小(xiǎo)問題等導緻開(kāi)車(chē)不順。在這種高(gāo)溫環境下，一定要注意潤滑油的選擇很(hěn)重要。夏季汽車(chē)用油要注意使用的

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: 潤滑油質量和(hé)基礎油的關系......
【2020-06-08】

市場(chǎng)上(shàng)幾乎所有(yǒu)在用的潤滑油都是用基礎油調配而成的，潤滑油的調配是從基礎油開(kāi)始的，基礎油裏加入少(shǎo)量添加劑調配成潤滑油。潤滑脂也是使用基礎油為(wèi)主，加入稠化劑和(hé)少(shǎo)量添加劑，形成粘稠的油脂

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: 潤滑油品質劣化的原因
【2020-05-29】

機械和(hé)設備工作(zuò)時(shí)，油由于長期與金屬接觸，受到四周空(kōng)氣、溫度、壓力、電(diàn)場(chǎng)、光線及其它因素的影(yǐng)響，在油中逐漸增加了外來(lái)雜質，其結果在油中會(huì)有(yǒu)水(shuǐ)分、

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: 國六來(lái)臨，修理(lǐ)廠如何改變一貫用油經驗
【2020-05-29】

随着排放法規的進一步收緊，降低(dī)燃油消耗和(hé)減少(shǎo)污染物排放是當前各大(dà)汽車(chē)制(zhì)造廠商的主要研究課題。為(wèi)了達成這一目标，主機廠在近些(xiē)年已在硬件優化上(shàng)做(zuò)了非常多(duō)嘗試和(hé)努力，比如越來(lái)越多(duō)乘用車(chē)開(kāi)

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: 機油品質差，柴油機啓動困難
【2020-05-27】

柴油機啓動困難柴油機啓動困難的原因及排除方法①柴油機較長時(shí)間(jiān)沒有(yǒu)運轉：回油管要伸在柴油液面下②低(dī)壓管路有(yǒu)少(shǎo)量空(kōng)氣：排氣③曲軸轉速信号、凸輪軸信号太弱，同步判斷時(shí)間(jiān)較長：重新調整④環

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: 賺錢(qián)難？潤滑油廠家(jiā)與代理(lǐ)商這樣做(zuò)就對了
【2020-05-25】

潤滑油廠家(jiā)與潤滑油代理(lǐ)商之間(jiān)的關系用一個(gè)比較形象的話(huà)來(lái)說，潤滑油代理(lǐ)商是戰場(chǎng)上(shàng)沖鋒陷陣的戰士，而潤滑油廠家(jiā)是為(wèi)戰士提供武器(qì)支援的大(dà)後方。後方提供的武器(qì)越先進，戰士的戰鬥力就越強悍。

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: 夏季汽車(chē)潤滑油使用的注意事項
【2020-05-25】

在炎熱的夏季，在開(kāi)車(chē)時(shí)油箱時(shí)常提示油壓過低(dī)，警報燈總是不時(shí)亮起，經常在這裏那(nà)裏出現一些(xiē)小(xiǎo)問題等導緻開(kāi)車(chē)不順。請(qǐng)大(dà)家(jiā)**思考造成此情況的原因和(hé)解決方法。 &

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: 卡車(chē)國六時(shí)代，柴機油如何選油？
【2020-05-18】

近年來(lái)，市都出現了嚴重的空(kōng)氣質量問題。中國是的汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)排放一直是主要的污染源，中國政府一直在緻力解決這一問題，來(lái)提升空(kōng)氣質量，出台了一系列排放法規，從國2到國6，排放

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: 糾結機油到底選哪種？搞懂這些(xiē)，就不再浪費錢(qián)！
【2020-05-18】

今天跟大(dà)家(jiā)聊一聊機油怎麽選如何選！換機油，應該是汽車(chē)保養頻繁的項目了，但(dàn)什麽樣的機油适合自己呢？往下看TIPS目前車(chē)友(yǒu)們看到的所有(yǒu)機油都是在基礎油中加入了添加劑而出來(lái)的，根

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