發動機工作(zuò)時(shí)正常的機油壓力應保持在0.25～0.35 Mpa。若機油壓力低(dī)于0.2 Mpa，或機油壓力忽高(gāo)忽低(dī)，說明(míng)潤滑系統有(yǒu)故障，機油壓力不足，**及時(shí)查找原因予以排除。

1

油底殼內(nèi)機油量不足

機油量不足，機油泵的泵油量下降，甚至還(hái)會(huì)吸入空(kōng)氣，應按規定加足機油。若機油量不足是由于燒機油或滲漏引起，還(hái)應排除燒機油或滲漏故障。

2

油質不符合要求

不同機型使用不同級别的機油，就是同一機型在不同季節也使用不同牌号的機油，若錯用機油往往會(huì)導緻機油粘度過稀、壓力不足故障，應按規定使用。另外，機油長期使用後，易氧化變質，粘度下降，潤滑性能變差，**及時(shí)更換

3

機油中混入燃油或水(shuǐ)分

若燃油混入機油，會(huì)将機油稀釋；若水(shuǐ)分混入機油，會(huì)使機油乳化變質，這些(xiē)都會(huì)降低(dī)機油的潤滑效果，**更換機油，同時(shí)找出燃油、水(shuǐ)分混入機油的原因并予以排除。

4

機油溫度過高(gāo)

當冷卻系水(shuǐ)垢嚴重、散熱不良或長時(shí)間(jiān)超負荷導緻發動機溫度過高(gāo)時(shí)，機油會(huì)變稀；若缸套與活塞配合間(jiān)隙過大(dà)，氣缸內(nèi)高(gāo)溫燃氣竄入曲軸箱，也會(huì)使機油溫度升高(gāo)而變稀，易于從摩擦副配合間(jiān)隙中流失。

5

機油濾網堵塞或進油路漏氣

當機油集濾器(qì)濾網堵塞時(shí)，機油泵不能吸入足夠的機油；當進油管有(yǒu)裂紋或管接頭墊片不平、未擰緊，或泵體(tǐ)與機體(tǐ)間(jiān)結合面不平、紙墊損壞（如單缸柴油機）時(shí)，機油泵會(huì)吸入空(kōng)氣，這些(xiē)都會(huì)導緻機油壓力不足。應清洗或更換濾網，更換吸油管、墊片，擰緊管接頭。

6

泵油壓力不足

當齒輪泵軸與襯套、齒輪端面與泵殼間(jiān)隙，齒側間(jiān)隙或徑向間(jiān)隙因磨損而過大(dà)時(shí)，或轉子泵軸與襯套間(jiān)隙，轉子徑向及端面間(jiān)隙因磨損而過大(dà)時(shí)，都會(huì)使泵油壓力下降。另外，泵體(tǐ)與泵殼間(jiān)紙墊過厚、外轉子倒角裝反時(shí)，泵內(nèi)洩漏嚴重，也會(huì)導緻泵油壓力下降。應予修磨或更換。

7

限壓閥漏油嚴重

當限壓閥彈簧折斷，閥芯與閥座磨損或被雜質卡滞而關閉不嚴時(shí)，主油道內(nèi)機油大(dà)量漏入油底殼。應更換彈簧，修磨閥芯。

8

機油濾清器(qì)及主油道堵塞

這時(shí)機油泵內(nèi)洩漏損失增加，而軸瓦等摩擦副因機油量不足易于燒蝕，應予清洗疏通(tōng)。

9

摩擦副洩漏損失增大(dà)

當單缸柴油機的主軸承蓋與座孔配合間(jiān)隙過大(dà)、軸頸與軸瓦配合間(jiān)隙過大(dà)時(shí)，機油易大(dà)量漏失，導緻機油壓力下降。這時(shí)可(kě)在單缸柴油機的主軸承蓋上(shàng)加墊(牛)皮紙墊堵漏；更換軸瓦，修磨軸頸。

10

機油冷卻噴嘴漏油

在一些(xiē)直噴式大(dà)功率柴油機曲軸箱主油道上(shàng)，裝有(yǒu)機油冷卻噴嘴，向活塞內(nèi)腔噴射機油幫助冷卻各缸活塞。若機油冷卻噴嘴松動或閥芯嚴重磨損，機油會(huì)從此噴嘴中大(dà)量漏入油底殼，導緻軸瓦因得(de)不到足夠壓力和(hé)流量的機油潤滑而燒蝕。應擰緊噴嘴，修磨或更換閥芯