機油對發動機的作(zuò)用可(kě)大(dà)緻概括為(wèi)：潤滑、清潔、冷卻、密封。但(dàn)為(wèi)了給予發動機性能更高(gāo)表現，如操控、動力、靜音(yīn)外，對于機油能否做(zuò)到省油性能的要求,更是與日俱增。因此，權威組織與車(chē)輛(liàng)廠家(jiā)出台了相關的機油節油标準，幫助廣大(dà)消費者來(lái)選購。
01ILSAC GF-5

GF-5，由美國汽車(chē)廠商通(tōng)用、福特、克萊斯勒與日本汽車(chē)制(zhì)造商協會(huì)（JAMA）聯合成立的國際潤滑劑标準化及 委員會(huì)（ILSAC）于2009年12月頒布。

在GF-5之前ILSAC已經制(zhì)定汽油機油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4規格，要求在達到API相應質量等級的基礎上(shàng)，對産品的節能環保性能提出了更為(wèi)嚴格的要求，機油的粘度限于SAE XW20和(hé)XW30。

GF-5規格要求進一步提高(gāo)轎車(chē)發動機油在整個(gè)使用周期內(nèi)燃油經濟性，提高(gāo)機油對排放系統的保護能力與密封橡膠的相适應能力，對使用乙醇燃料的發動機和(hé)采用渦輪增壓技(jì)術(shù)的發動機提供充分的潤滑保護。

02通(tōng)用dexos™1

通(tōng)用dexos規範由dexos™1和(hé)dexos™2構成，其中dexos™1已經用于通(tōng)用2011年後新款汽油發動機轎車(chē)，并作(zuò)為(wèi)初裝油和(hé)服務油。dexos™2是專為(wèi)歐洲轎車(chē)（包括汽油發動機和(hé)柴油發動機）設計(jì)，用于通(tōng)用2010年後在歐洲銷售的汽車(chē)初裝油和(hé)服務油。我們在國內(nèi)能看到的就是帶有(yǒu)“dexos™1”标準的機油。

dexos™1：發動機油規格，應用于汽油發動機裝車(chē)油和(hé)配套服務站用油。粘度等級：0W20，5W20，0W30，5W30和(hé)10W30，dexos™1規範和(hé)API的SN，ILSAC的GF-5規範比較，實驗室指标大(dà)緻相當。
不同點是，dexos™1要求機油的硫含量比GF-5低(dī)0.1。揮發度更低(dī)，揮發度≤13％，低(dī)于GF-5的15％。同時(shí)與橡膠匹配性要求更高(gāo)，加強發動機密封件的保護。

03A5/B5

A5/B5，是ACEA（歐洲汽車(chē)制(zhì)造商協會(huì)）機油 标準之一，主要針對于使用低(dī)粘度機油的高(gāo)性能汽油發動機以及輕型柴油發動機。是A1/B1标準的升級版，A5/B5機油在沉澱物和(hé)燃油經濟性方面比A1/B1出色，HTHS（高(gāo)溫高(gāo)剪切粘度）在2.9～3.5之間(jiān)。A5/B5不僅有(yǒu)着非常優異的冷卻潤滑作(zuò)用，而且在環保性能方面是較為(wèi)突出的，适合大(dà)多(duō)數(shù)日系美系韓系車(chē)輛(liàng)使用。

04小(xiǎo)建議

總之，購買機油除了參考權威機構的 标準外，選擇合适機油一定要結合自己車(chē)輛(liàng)的實際情況，這樣才能發揮出機油的性能。