在暴雨如注的2020年，這一問題成為(wèi)了很(hěn)多(duō)汽車(chē)用戶關心的問題。然而這一問題不會(huì)有(yǒu)标準答(dá)案，因為(wèi)車(chē)輛(liàng)**通(tōng)過測試或檢測後才能發現是否存在問題。不過關于發動機機油的更換标準倒是沒有(yǒu)争議，隻要涉水(shuǐ)通(tōng)行(xíng)過程中沒有(yǒu)熄火(huǒ)，發動機與機油均不會(huì)有(yǒu)任何損傷，下面就來(lái)了解一下三大(dà)核心總成吧(ba)。

涉水(shuǐ)-發動機

燃油動力汽車(chē)裝備的發動機為(wèi)「活塞往複循環式·內(nèi)燃式熱機」，這種機器(qì)的運行(xíng)是依靠燃燒燃油産生(shēng)熱能，通(tōng)過熱能推動活塞在氣缸內(nèi)上(shàng)下運轉實現做(zuò)功與壓縮空(kōng)氣。為(wèi)了讓混合油氣達到理(lǐ)想的燃燒效率，內(nèi)燃機**通(tōng)過活塞“往上(shàng)沖”的方式壓縮氣缸內(nèi)的空(kōng)氣（壓縮空(kōng)氣可(kě)産生(shēng)高(gāo)溫），通(tōng)過高(gāo)溫蒸發汽油後再進行(xíng)燃燒做(zuò)功。而想要達到理(lǐ)想的蒸發程度，活塞就會(huì)非常接近頂點。

活塞的上(shàng)止點距離頂點的垂直距離很(hěn)小(xiǎo)，這一空(kōng)間(jiān)又是所謂的“燃燒室”，所以做(zuò)功容積是非常小(xiǎo)的。重點：汽車(chē)在涉水(shuǐ)行(xíng)駛中如果發動機通(tōng)過進氣管路進水(shuǐ)，進水(shuǐ)量不大(dà)于燃燒室容積則會(huì)把水(shuǐ)蒸發并排出，這種情況不會(huì)造成機體(tǐ)的損傷與機油的變質。但(dàn)如果超過了小(xiǎo)小(xiǎo)的容積則會(huì)造成嚴重損傷，因為(wèi)活塞在曲軸巨大(dà)的轉矩作(zuò)用下會(huì)直接撞擊難以壓縮的水(shuǐ)。

此時(shí)水(shuǐ)的就像是“固體(tǐ)”一樣堅固。所以與活塞連接的連杆很(hěn)有(yǒu)可(kě)能在撞擊中變形，少(shǎo)量的水(shuǐ)也會(huì)通(tōng)過活塞環被擠壓到活塞以下的位置，而這一位置是有(yǒu)機油的。水(shuǐ)與機油混合必然造成機油乳化，所以發動機**檢修且機油**更換。

涉水(shuǐ)-變速箱

汽車(chē)的變速箱一般位于比發動機更低(dī)的位置，而變速箱是有(yǒu)通(tōng)氣孔的。因為(wèi)齒輪組在高(gāo)速運轉過程中會(huì)産生(shēng)高(gāo)溫，溫度标準可(kě)達到80/100℃（攝氏度）；機油在高(gāo)溫環境中會(huì)蒸發為(wèi)氣态，形态的變化會(huì)造成箱體(tǐ)內(nèi)部的壓力升高(gāo)。為(wèi)了不使內(nèi)部高(gāo)壓破壞殼體(tǐ)的密封性與強度，變速箱設計(jì)出了通(tōng)氣孔。

正常的通(tōng)氣孔會(huì)安裝「防水(shuǐ)防塵帽」，然而在涉水(shuǐ)駕駛的巨大(dà)作(zuò)用力下，水(shuǐ)流仍然有(yǒu)可(kě)能竄入箱體(tǐ)內(nèi)部。變速箱油與水(shuǐ)接觸同樣會(huì)乳化，不過發生(shēng)變化往往會(huì)在1~2周內(nèi)；在這一期間(jiān)變速箱會(huì)加大(dà)磨損，後期可(kě)能出現異響、動力下降等問題。所以重度涉水(shuǐ)後要對變速箱進行(xíng)檢查，起碼要注意觀察變速箱的工況是否有(yǒu)變化。

涉水(shuǐ)-刹車(chē)分泵

汽車(chē)的刹車(chē)系統結構包括：刹車(chē)總泵，刹車(chē)分泵，刹車(chē)片，刹車(chē)盤或刹車(chē)鼓。制(zhì)動原理(lǐ)是利用踏闆為(wèi)總泵加壓，刹車(chē)油（迫力油）通(tōng)過油管輸送到四個(gè)分泵，在通(tōng)過增壓後的油壓擠壓活塞、推動刹車(chē)片與刹車(chē)盤接觸，以摩擦的方式實現減速。這套系統的核心是“迫力油”，這種油液的含水(shuǐ)量是不能過高(gāo)的，否則刹車(chē)時(shí)産生(shēng)的高(gāo)溫會(huì)讓水(shuǐ)沸騰，在管路內(nèi)形成氣阻會(huì)造成制(zhì)動不線性、制(zhì)動距離延長甚至制(zhì)動失靈。

刹車(chē)分泵距離地面的位置，所以分泵兩端也有(yǒu)防水(shuǐ)防塵套，但(dàn)是防水(shuǐ)效果會(huì)有(yǒu)多(duō)高(gāo)的等級無法确定。那(nà)麽在長時(shí)間(jiān)涉水(shuǐ)假設後就有(yǒu)可(kě)能造成管路進水(shuǐ)，刹車(chē)油的品質會(huì)大(dà)幅下降。而判斷是否進水(shuǐ)隻需要通(tōng)過測試，在***道路中測試急刹車(chē)效果、刹車(chē)是否先進，多(duō)次測試後刹車(chē)力度是否會(huì)減弱，以這種方式可(kě)以大(dà)緻判斷刹車(chē)油品質。

總結：涉水(shuǐ)駕車(chē)多(duō)多(duō)少(shǎo)少(shǎo)都有(yǒu)可(kě)能傷車(chē)，對于核心部件一定要進行(xíng)問題排查；沒有(yǒu)問題則應該及時(shí)清洗底盤與車(chē)身，因為(wèi)偏酸性的雨水(shuǐ)會(huì)加速車(chē)身生(shēng)鏽與輪胎漆面老化。