發動機在工作(zuò)的時(shí)候會(huì)産生(shēng)大(dà)量的熱，而适當的溫度則可(kě)以保證汽車(chē)發動機處于一個(gè)很(hěn)合适的溫度運轉。當發動機溫度過高(gāo)之後，就會(huì)導緻它的效率降低(dī)，甚至是零件故障。一般在冷卻系統我們都會(huì)加入專用的防凍液來(lái)協助降溫。那(nà)麽合格的防凍液要滿足哪些(xiē)要求呢？防凍液隻是用來(lái)防凍或者降溫的嗎？

防凍液與冷卻液

防凍液不完全等于冷卻液，通(tōng)俗一點講冷卻液就是指能給發動機降溫的液體(tǐ)，可(kě)以是水(shuǐ)，也可(kě)以是防凍液。水(shuǐ)就是很(hěn)低(dī)檔的冷卻液而且還(hái)受季節限制(zhì)，天熱天冷都不行(xíng)，而防凍液四季通(tōng)用，品質高(gāo)，效果性能有(yǒu)保證。

防凍與防沸

在溫度過低(dī)的情況下，為(wèi)了保證車(chē)輛(liàng)冷卻系統不被凍壞，一般來(lái)說常用的防凍液的抗凍溫度也就是冰點在-10℃～-45℃之間(jiān)，往往根據不同地域的實際需要合理(lǐ)選擇，以滿足使用要求。而在高(gāo)溫情況下，為(wèi)了保證不會(huì)過早的沸騰，一般來(lái)說常用的防凍液沸點在104℃-108℃，而當防凍液加入冷卻系統并産生(shēng)壓力之後，沸點則會(huì)更高(gāo)。

防凍液還(hái)有(yǒu)更多(duō)的功能！

防腐蝕功能。發動機及其冷卻系統是金屬制(zhì)造的，有(yǒu)銅、有(yǒu)鐵(tiě)、有(yǒu)鋁、有(yǒu)鋼還(hái)有(yǒu)焊錫。這些(xiē)金屬在高(gāo)溫下與冷卻水(shuǐ)接觸，時(shí)間(jiān)長了都會(huì)遭到腐蝕，會(huì)生(shēng)鏽。而防凍液不僅不會(huì)對發動機冷卻系統造成腐蝕，還(hái)具有(yǒu)防腐和(hé)除鏽功能。

防垢，也就是防水(shuǐ)堿。用水(shuǐ)作(zuò)冷卻液讓司機頭疼的就是水(shuǐ)垢問題。水(shuǐ)垢附着在水(shuǐ)箱、水(shuǐ)套的金屬表面，使散熱效果越來(lái)越差，而且清除起來(lái)也很(hěn)困難。的防凍液采用蒸餾水(shuǐ)制(zhì)造，并加有(yǒu)防垢添加劑，不但(dàn)不生(shēng)水(shuǐ)垢還(hái)具有(yǒu)除垢功能。當然，如果你(nǐ)的水(shuǐ)箱水(shuǐ)垢很(hěn)厚，還(hái)是先用水(shuǐ)箱清洗劑徹底清洗後再添加防凍液。

防腐鏽。專用的防凍液可(kě)以減少(shǎo)對冷卻系統的腐蝕，從而降低(dī)冷卻系統被鏽蝕導緻的“漏水(shuǐ)”問題。同樣，的防凍液可(kě)以避免發生(shēng)冷卻系統生(shēng)鏽的情況，如果冷卻系統生(shēng)鏽會(huì)導緻加速磨損和(hé)降低(dī)熱傳導的效率。

為(wèi)什麽定期更換防凍液？

防凍液長時(shí)間(jiān)不換，其中的防腐、防鏽和(hé)防垢功能将會(huì)降低(dī)，這樣會(huì)造成冷卻系統故障甚至發生(shēng)鏽蝕。普通(tōng)的防凍液，都有(yǒu)它的生(shēng)命周期，待成效時(shí)間(jiān)到達後，功用就會(huì)走下坡乃至變質，普通(tōng)防凍液，都是原廠跟車(chē)，加注在冷卻液壺和(hé)散熱系統的管道裏面。

多(duō)久更換防凍液？

若冷卻液到達保質期後，慢慢會(huì)呈膠質形态變化，粘度越來(lái)越大(dà)，固化，堵塞管道。因而，為(wèi)了愛(ài)車(chē)能***行(xíng)駛，盡可(kě)能在4年左右，進行(xíng)一次冷卻液全開(kāi)釋，再進行(xíng)加注。

一般冷卻液的生(shēng)命周期，約為(wèi)3-4年，現在有(yǒu)些(xiē)是長效冷卻液，理(lǐ)論上(shàng)能夠到達10年成效。有(yǒu)些(xiē)汽車(chē)的專用防凍液可(kě)以達到更加持久的功效，比如本田汽車(chē)的專用防凍液可(kě)以達到10年或者20萬公裏不進行(xíng)更換，通(tōng)用可(kě)達5年或者20萬公裏不進行(xíng)更換。