如在發動機廠家(jiā)推薦使用API Cl-4級别的油品而使用了API CF-4級别、CD級别甚至假冒僞劣産品将有(yǒu)什麽結果(用油級别低(dī)于手冊規定級别)?

如果粘度級别使用正确,初不會(huì)感覺有(yǒu)任何異常。但(dàn)是終潤滑油會(huì)因氧化作(zuò)用而迅速失去總堿值并且變得(de)粘稠,級差的分散能力将導緻濾清器(qì)被堵塞,控制(zhì)閥也會(huì)因潤滑油的抗磨損功能差而導緻磨損增大(dà)。活塞環會(huì)發生(shēng)粘結，導緻密封變差,油耗增加，發動機壽命會(huì)大(dà)大(dà)縮減。

反之， 如果原來(lái)使用API CF-4級别  CD級别的油品,而現在改用了API CI- 4級别,将有(yǒu)什麽好處(用油級别高(gāo)于手冊規定級别)?

如果粘度級别正确,初将不會(huì)感覺有(yǒu)什麽變化。但(dàn)在換油後可(kě)能會(huì)發生(shēng)機油變黑(hēi)的情況。因為(wèi)API CI-4級别的油品有(yǒu)更強的分散清潔能力,清洗出發動機內(nèi)因使用低(dī)級别、低(dī)品質油品而積累的油泥和(hé)積碳(建議在**或第三次換油時(shí)徹底清洗發動機,以清洗出更多(duō)的油泥和(hé)積碳。因為(wèi)機濾的過濾能力是有(yǒu)限的,不能徹底清除雜質,如不徹底清除這些(xiē)有(yǒu)害物質會(huì)污染新更換的潤滑油,将降低(dī)潤滑效果。尤其是在冬季,積碳和(hé)油泥會(huì)凝結沉積于油底殼,導緻寒冷天氣啓動困難或無法啓動,即使勉強啓動,也會(huì)導緻油路不暢,油壓偏低(dī)等現象,所以**徹底清除。總之發動機內(nèi)部會(huì)更清潔,活塞環的運行(xíng)也會(huì)更加自如,增強動力,延長發動機壽命.如果我的車(chē)輛(liàng)行(xíng)駛狀況特别苛刻,就應該适當縮短(duǎn)換油期。但(dàn)是如何界定“苛刻”的界限呢?

很(hěn)多(duō)人(rén)認為(wèi)高(gāo)速,重載是苛刻狀況。殊不知,頻繁的“起步停車(chē)”和(hé)長期放置發動機是更苛刻的狀況特别地頻繁“起步停車(chē)”增加了冷起動的次數(shù),也就加劇(jù)了發動機的磨損。發動機制(zhì)造商研究了點火(huǒ)次數(shù)與換油期之間(jiān)的關系,發現點火(huǒ)次數(shù)越多(duō),換油期越短(duǎn)。另外在礦山(shān)及野外的車(chē)輛(liàng)由于空(kōng)氣狀況一般比較差,同樣會(huì)影(yǐng)響機油的使用壽命。如果車(chē)輛(liàng)處于高(gāo)速,重載,頻繁的“起停”,礦山(shān)施工等情況下的任一種,您都要在車(chē)輛(liàng)制(zhì)造商推薦的換油期的基礎上(shàng)适當縮短(duǎn)。    高(gāo)增壓大(dà)馬力重載柴油車(chē)适合用什麽級别的柴油機油？

與90年代以前的機型相比,現代高(gāo)增壓大(dà)馬力柴油發動機為(wèi)大(dà)幅度提高(gāo)柴油機的功率,采用了直噴、渦輪增壓、中冷技(jì)術(shù)等提高(gāo)了燃燒室及活塞溫度，加速機油氧化及機油消耗;另外為(wèi)改進排放,提高(gāo)了活塞**環槽的位置,使**環槽溫度大(dà)大(dà)升高(gāo),更易産生(shēng)積炭。對于采用了電(diàn)控噴射的發動機,對整體(tǐ)狀态要求更精細。所有(yǒu)這些(xiē)都加大(dà)了潤滑油工作(zuò)的苛刻度。我國長期使用的CF-4級别柴油機油已不能勝任,**使用CH-4級别及更****别的柴油機油。油品應用在運輸車(chē)輛(liàng)和(hé)工程機械上(shàng)有(yǒu)什麽不同?

油品在工程機械上(shàng)應用主要的問題是要考慮環境狀況。空(kōng)氣濾清器(qì)由于現場(chǎng)的塵土将很(hěn)快變髒。這就是為(wèi)什麽工程機械的換油期一般在100~300小(xiǎo)時(shí)（平均為(wèi)250小(xiǎo)時(shí)）。而同樣的問題對于運輸車(chē)輛(liàng)來(lái)說就不太嚴重,因為(wèi)它們一般不在如此多(duō)塵的工作(zuò)環境下工作(zuò)。另外,工作(zuò)中的速度變化也要被考慮。當發動機的速度始終在變化而沒有(yǒu)獲得(de)一個(gè)相對穩定的速度,這對油品來(lái)說也是一個(gè)苛刻的工況。例如一些(xiē)車(chē)輛(liàng)主要在城市中運行(xíng),經常走走停停,這就要考慮适當縮短(duǎn)換油周期。

污染物在發動機中的主要危害有(yǒu)哪些(xiē)?

短(duǎn)途行(xíng)駛發動機的機油粘度下降十分明(míng)顯,這主要由于燃油的稀釋作(zuò)用。它降低(dī)了機油對磨損的防護作(zuò)用。短(duǎn)途行(xíng)駛下的磨損量是高(gāo)速下的5倍。過量的磨損一是來(lái)源于粘度的下降,一是因為(wèi)酸性物質的作(zuò)用。如果對這一情況疏于檢查,就會(huì)造成燃油和(hé)機油的過度消耗,排放增加。綜上(shàng)所述,定期更換機油是相當重要的