【導讀】

小(xiǎo)編了解到車(chē)停放一夜，**天早上(shàng)啓動時(shí)，發動機怠速轉速通(tōng)常會(huì)達到1200轉/分鍾，天冷時(shí)怠速會(huì)更高(gāo)，在在零下20度時(shí)，冷機啓動怠速甚至能達到1400轉/分鍾左右，不禁有(yǒu)人(rén)要問，這麽個(gè)轉法時(shí)間(jiān)長了會(huì)不會(huì)傷害發動機呢？

發動機怠速雖然隻是維持自身的運轉，但(dàn)屬于發動機的不穩定工況，是很(hěn)難控制(zhì)的。水(shuǐ)溫低(dī)，就是發動機處于冷機狀态，潤滑油粘度大(dà)，發動機的摩擦阻力大(dà)，如果不提高(gāo)怠速轉速，發動機的轉速穩定性很(hěn)難控制(zhì)。

冷啓動時(shí)，發動機轉速不可(kě)以過高(gāo)，因為(wèi)這時(shí)發動機內(nèi)部還(hái)未達到良好的潤滑狀态，會(huì)導緻零件表面磨損加劇(jù)，當然，邁道馳品牌機油可(kě)以在零件表面形成一層牢固的油膜，即使是隔夜冷啓動的時(shí)候也會(huì)起到保護作(zuò)用。

如果車(chē)身抖動明(míng)顯

可(kě)能意味着車(chē)輛(liàng)存在下面四種狀況：

1發動機積碳嚴重

首先，造成汽車(chē)抖動常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多(duō)。當發動機內(nèi)部的積碳過多(duō)時(shí)，冷啓動噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大(dà)量吸收，導緻冷啓動的混合氣過稀，使得(de)啓動困難，這種狀況下，隻有(yǒu)等到積碳吸收的汽油飽和(hé)，才容易着車(chē)，着車(chē)後吸附在積碳上(shàng)的汽油又會(huì)被發動機的真空(kōng)吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可(kě)燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啓動後怠速抖動。這時(shí)車(chē)主就應該清洗油路，同時(shí)還(hái)應該檢查怠速馬達是否有(yǒu)積碳應該清洗。

2點火(huǒ)系統問題

如果并非發動機積碳導緻汽車(chē)怠速抖動，這時(shí)就應該檢查一下火(huǒ)花(huā)塞、高(gāo)壓導線和(hé)點火(huǒ)線圈的工作(zuò)狀況，點火(huǒ)系統工作(zuò)不良，火(huǒ)花(huā)塞跳(tiào)火(huǒ)狀況不好，同樣會(huì)導緻這類故障現象。當确定是點火(huǒ)系統時(shí)導緻怠速抖動的主要原因時(shí)就應該檢查火(huǒ)花(huā)塞是否積碳過多(duō)同時(shí)更換火(huǒ)花(huā)塞。

3油壓不穩

如果已經清理(lǐ)過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火(huǒ)花(huā)塞等，仍然發現怠速時(shí)車(chē)身抖動，建議繼續檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器(qì)等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器(qì)數(shù)值錯誤和(hé)工作(zuò)不良都會(huì)引發車(chē)身抖動。這時(shí)就應該檢查油壓，必要時(shí)應該更換部件。

4引擎老化

除了以上(shàng)幾個(gè)原因會(huì)引起怠速抖動外，汽車(chē)抖動還(hái)與引擎腳老化有(yǒu)關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時(shí)候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些(xiē)震動就會(huì)傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發生(shēng)抖動。

總之，造成發動機怠速高(gāo)的原因很(hěn)多(duō)，需要進行(xíng)細緻檢查才能确定故障原因。因此，進行(xíng)車(chē)輛(liàng)日常保養時(shí)，也應該檢查發動機外觀，例如進氣系統是否存在破裂漏氣的情況，并使用故障診斷儀進行(xíng)發動機電(diàn)控系統檢查。