在潤滑油的日常使用中,有(yǒu)些(xiē)用戶經常會(huì)發現油品中有(yǒu)可(kě)見的細小(xiǎo)雜質和(hé)沉澱出現，因此懷疑油品質量有(yǒu)問題。産生(shēng)這一現象的原因是多(duō)方面的，有(yǒu)些(xiē)對産品質量有(yǒu)影(yǐng)響，而有(yǒu)些(xiē)對産品使用并無大(dà)礙。先來(lái)一起了解一下雜質和(hé)沉澱的定義。

機械雜質

機械雜質是指石油或石油産品中不熔于油和(hé)規定溶劑的物質的量的總和(hé)。如泥砂、塵土、鐵(tiě)屑、纖維和(hé)某些(xiē)不溶性鹽類。機械雜質可(kě)用沉澱或過濾等方法除去。對輕油來(lái)說，機械雜質會(huì)堵塞油路，促使生(shēng)膠或腐蝕；對鍋爐燃料來(lái)說，會(huì)堵塞噴嘴，降低(dī)燃燒效率，增加燃料消耗；對潤滑油，則會(huì)破壞油膜，增加磨損，堵塞油過濾器(qì)，促進生(shēng)成積炭等。機械雜質來(lái)源于油品的、貯存和(hé)使用中的外界污染或機械本身磨損，大(dà)部分是砂石和(hé)積碳類，以及由添加劑帶來(lái)的一些(xiē)難溶于溶劑的有(yǒu)機金屬鹽。

沉澱

總沉澱物是指油品中所有(yǒu)不溶于溶劑（如甲苯）的無機物和(hé)有(yǒu)機物（ 10307的定義），是中、重質燃油的規格指标之一。沉澱物往往是一些(xiē)機械雜質，或者是由加工過程、運輸、儲存過程引入，沉澱物含量高(gāo)容易堵塞濾器(qì)、噴嘴、閥門等，并會(huì)引緻或加重機件的磨損。其測定原理(lǐ)是将一定量的油樣置于一多(duō)孔性濾器(qì)內(nèi)不斷滴入熱溶劑，凡溶于溶劑的成分均透過濾器(qì)被排走，留下者即為(wèi)不溶于溶劑的沉澱物。

潤滑油現場(chǎng)出現沉澱和(hé)雜質的主要問題是由以下三個(gè)方面造成的：

       由加入新油前設備系統中本身存在的雜質引起的，在新設備和(hé)長期使用的設備中經常會(huì)有(yǒu)一些(xiē)雜質産生(shēng)，對此一般對設備用沖洗油進行(xíng)沖洗。

       對潤滑油的存儲、運輸和(hé)使用沒有(yǒu)按規定的操作(zuò)要求執行(xíng)，導緻在這些(xiē)過程中雜質的進入，對油品質量産生(shēng)影(yǐng)響。
       沉積物主要是高(gāo)粘度級别的內(nèi)燃機油加劑量較大(dà)，在低(dī)溫下會(huì)有(yǒu)不同程度的析出。該沉積物并不是設備長期使用後産生(shēng)的雜質，或是外界雜質進入污染油品，所以對油品的正常使用沒有(yǒu)影(yǐng)響。針對以上(shàng)三個(gè)産生(shēng)沉澱和(hé)雜質的原因，需要分别采取不同的處理(lǐ)方法。

加入新油前設備系統中本身存在的雜質處理(lǐ)方法

不同的設備，設有(yǒu)不同的潤滑油系統，有(yǒu)的系統較大(dà)，有(yǒu)的系統較小(xiǎo)，不論大(dà)小(xiǎo)油系統一般主要由油箱、油泵、油冷器(qì)、濾油器(qì)等設備和(hé)閥門、管道及儀表等組成，通(tōng)過管道與機器(qì)本身的各潤滑點，軸瓦、軸承箱、曲軸箱的油孔、油槽相連接，形成一套較為(wèi)複雜的潤滑油系統。

新設備
潤滑油管路系統在安裝時(shí)，**保持管內(nèi)清潔幹淨，但(dàn)這還(hái)不夠，還(hái)應該對機組的潤滑油系統進行(xíng)油循環沖洗，如果油系統不潔淨，管內(nèi)有(yǒu)髒物，就會(huì)影(yǐng)響機組正常運行(xíng)，甚至會(huì)燒壞軸瓦，所以通(tōng)過油循環沖洗，為(wèi)機組長期穩定運行(xíng)提供保障。

長期使用的設備

長期使用的設備中經常會(huì)有(yǒu)一些(xiē)雜質産生(shēng)，對此一般對設備用沖洗油進行(xíng)沖洗，至到油中所含的雜質達到規定的指标，而且沖洗後的沖洗油應廢棄或改做(zuò)它用。如果要使用這些(xiē)沖洗油，**進行(xíng)相應的油品分析化驗，在清潔度達到一定标準後才能使用，而且要求在使用前和(hé)使用中加強過濾和(hé)切水(shuǐ)切雜。