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工程機械工作(zuò)的場(chǎng)所往往是環境較為(wèi)惡劣的施工現場(chǎng),經使用一段時(shí)間(jiān)的工程機械,應對其進行(xíng)必要的維護和(hé)保養,以保持設備良好的技(jì)術(shù)狀态。在設備的使用說明(míng)書中,一般對于各個(gè)潤滑部位均有(yǒu)加注潤滑油的詳細要求,密封圈磨損後需及時(shí)更換。但(dàn)在實際使用狀況的調查中發現,有(yǒu)些(xiē)駕駛、維修人(rén)員卻往往忽視(shì)上(shàng)述要求。
常見的幾種錯誤做(zuò)法是:
需要潤滑嗎?加一點油吧(ba)!
由于設備各部位的工作(zuò)方式及所處狀态的差異,因而對于各潤滑點的加油周期、每次的加注油量和(hé)加注的方式等均有(yǒu)嚴格的要求,駕駛、維修人(rén)員應按要求嚴格執行(xíng),不能随意地加一點油了事,這樣是難以滿足潤滑要求的。
已經加過油了,還(hái)欠潤滑嗎?
設備的運動部位、工作(zuò)方式及環境溫度的不同,對潤滑劑的要求也不同,應按要求加注不同種類、不同牌号的潤滑劑。隻有(yǒu)使用含有(yǒu)必要添加劑的、具有(yǒu)所需理(lǐ)化指标的潤滑劑,才能使設備良好的潤滑,不看準牌号随便加油是要壞事的。
多(duō)加點潤滑油,沒壞處?
設備運轉部位的結構型式及使用狀況決定加油量的多(duō)少(shǎo),通(tōng)常在設備的使用說明(míng)書中都有(yǒu)明(míng)确的規定和(hé)要求。維護保養者應根據使用說明(míng)書、設備配置的油标或油尺及視(shì)窗等适量地補充,過量地加注潤滑油,則有(yǒu)害無益。
加潤滑油後,幹得(de)快!
嚴格地講,這是概念理(lǐ)解上(shàng)的誤區(qū),隻有(yǒu)燃油才直接參加作(zuò)功。加潤滑油,一般是指将潤滑油加到相互運動的摩擦副之間(jiān),用其填平凹凸處,并保持有(yǒu)一定厚度的潤滑油膜,達到隔開(kāi)摩擦副兩個(gè)相互接觸的表面,降低(dī)摩擦阻力、減少(shǎo)磨損的目的,同時(shí)還(hái)有(yǒu)冷卻機件和(hé)密封的作(zuò)用。加油的這些(xiē)作(zuò)用是間(jiān)接地支持燃油作(zuò)功的。
漏油了,換個(gè)密封圈?
液壓系統中,大(dà)多(duō)數(shù)情況下漏油故障是密封圈失效造成的。密封圈是以彈性(壓力)起密封作(zuò)用的。
密封圈安裝到位後,無油壓時(shí)它的彈性應能對接觸面有(yǒu)預壓力,即其截面應有(yǒu)一定的壓縮變形;有(yǒu)油壓作(zuò)用時(shí),它就被壓到溝槽的一側靠彈性等起到密封作(zuò)用。更換密封圈時(shí),一定要嚴格按照說明(míng)書選用相同尺寸的密封圈,否則就不能保證其适當的壓緊度等要求。同時(shí),應特别注意:不應用已用過的密封圈,而用新密封圈時(shí)也應仔細檢查其表面質量,在确認無小(xiǎo)孔、凸起物、裂痕和(hé)凹槽等缺陷并有(yǒu)足夠彈性後方可(kě)使用。漏油了,馬馬虎虎換個(gè)密封圈是肯定要誤事的。
密封圈型号不錯,套上(shàng)就行(xíng)?
更換密封圈時(shí),應先将液壓系統打開(kāi)的部位嚴格地清洗,并嚴防雜質、髒油混人(rén)系統中。安裝時(shí),使用專用工具,以防金屬銳邊甚至手指甲将其劃傷。絕不允許将密封圈直接套過元件的螺紋部位,特殊情況下應自制(zhì)簡易安裝用具或應用塑料薄膜包住螺紋部位,且在工具或膜外塗上(shàng)清潔的同型号液壓油。“套上(shàng)就行(xíng)”的說法實質上(shàng)是不行(xíng)的。
備用密封圈,随便放着就行(xíng)?
由于密封圈含有(yǒu)較多(duō)的添加物,易老化變質。因此,在保存時(shí)既要避免陽光的照射,又要防止它受潮和(hé)受熱,還(hái)要注意不能接觸酸、堿物質,通(tōng)常存放不要超過一年半的保存期。不能用繩子或鐵(tiě)絲等将它們串起來(lái)挂着保存。因此,将備用密封圈随便放着是不行(xíng)的。
油髒了,倒了吧(ba)!
除了已酸敗變質的液壓油外,還(hái)有(yǒu)較多(duō)的液壓油及潤滑油尚可(kě)利用。僅僅是混入金屬微粒的液壓油,經沉澱和(hé)過濾後還(hái)可(kě)重新使用。污染較重的油液經簡單處理(lǐ)後,可(kě)用作(zuò)粗加工設備潤滑及露天設備防鏽使用,或将廢油收集上(shàng)繳供廢油再生(shēng)使用,這樣可(kě)節約能源,減少(shǎo)浪費。而“一倒了之”雖然省事卻污染了環境,違背了可(kě)持續發展的原則。