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道野潤滑油

載脂載轄,還(hái)車(chē)言邁

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常見問題解答(dá)
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在對汽車(chē)維修保養時(shí)使用頻率比較高(gāo)的莫過于潤滑油。的潤滑油除了能節省汽油的開(kāi)銷,減少(shǎo)換油的次數(shù)外,還(hái)能很(hěn)好的保護發動機。然而車(chē)友(yǒu)們往往對潤滑油有(yǒu)着各種誤解,造成因潤滑油使用不當而
汽車(chē)發動機在設計(jì)之初,對機油黏度的要求是設定好的,一般來(lái)說使用匹配黏度的機油才能使發動機發揮出的性能。根據車(chē)輛(liàng)發動機特點結合發動機設計(jì)和(hé)使用情況,合理(lǐ)的選用适合的機油及黏度,這
機油對于大(dà)家(jiā)來(lái)說,都不陌生(shēng),但(dàn)礦物油跟合成油具體(tǐ)差别,可(kě)能有(yǒu)的朋友(yǒu)就不清楚了,隻知道合成油可(kě)以用更長的裏程。其實,合成油更多(duō)優點,大(dà)家(jiā)都還(hái)不知道罷了。我就來(lái)簡單說說它們的區(qū)别。&n
機油是發動機的血液那(nà)是相當的重要市面上(shàng)的假機油讓消費者真假難辨怕花(huā)大(dà)價錢(qián)買假機油這是對經濟與愛(ài)車(chē)性能的雙重損害所謂的假機油大(dà)多(duō)包括兩類一種是利用廢油提煉而來(lái)的純假油不具備機油基
拉缸是指氣缸壁上(shàng),沿活塞移動方向,出現深淺不同的溝紋。因素主要有(yǒu):1 活塞環與氣缸內(nèi)表面滑動接觸面過小(xiǎo),産生(shēng)高(gāo)溫,發生(shēng)的在環與缸壁間(jiān)的熔着,冷卻後産生(shēng)的碳化物,非常銳利得(de)把氣缸劃成
在設備潤滑領域工作(zuò)多(duō)年的人(rén)都懂得(de)保持潤滑油清潔、做(zuò)好污染控制(zhì)的必要性。空(kōng)氣也會(huì)對潤滑油造成“污染”,潤滑油裏不但(dàn)要不含水(shuǐ)分、雜質、其它油類液體(tǐ),同時(shí)也要避免含有(yǒu)空(kōng)氣——無論是油液表
抗磨液壓油添加劑體(tǐ)系分為(wèi):有(yǒu)灰(鋅)型配方 和(hé) 無灰型配方。有(yǒu)灰型是:含鋅型主劑ZDDP二烷基二硫代磷酸鋅, 其标準以油中含鋅量0.03%為(wèi)界。無灰型
現代工業時(shí)代,設備是基礎,潤滑則是保證設備正常運行(xíng)的基礎。“現代工業是騎在10μm油膜上(shàng)的”,這句話(huà)充分體(tǐ)現了潤滑對于現代工業的重要性。潤滑是現代工業的關鍵環節之一,已成社會(huì)共識,
衆所周知,燃氣汽車(chē)發動機隻能用燃氣車(chē)專用機油,柴、汽油發動機就更不用贅述了,三者不能互換使用,這一點每位司機朋友(yǒu)及維修技(jì)師(shī)都明(míng)白的道理(lǐ)。但(dàn)這又是為(wèi)什麽呢?燃氣汽車(chē)又叫氣體(tǐ)汽車(chē),是以
汽車(chē)發動機在設計(jì)之初,對機油黏度的要求是設定好的,一般來(lái)說使用匹配黏度的機油才能使發動機發揮出的性能。根據車(chē)輛(liàng)發動機特點結合發動機設計(jì)和(hé)使用情況,合理(lǐ)的選用适合的機油及黏度,這

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