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拉缸是指氣缸壁上(shàng)，沿活塞移動方向，出現深淺不同的溝紋。因素主要有(yǒu)：
1 活塞環與氣缸內(nèi)表面滑動接觸面過小(xiǎo)，産生(shēng)高(gāo)溫，發生(shēng)的在環與缸壁間(jiān)的熔着，冷卻後産生(shēng)的碳化物，非常銳利得(de)把氣缸劃成溝槽。
2 大(dà)修時(shí)裝配不當會(huì)引起拉缸。解體(tǐ)大(dà)修對發動機是一件很(hěn)重大(dà)的事，修理(lǐ)過程中任何裝配和(hé)間(jiān)隙不當都會(huì)引起發動機故障。所以大(dà)修**有(yǒu)必要的設備，維修工**技(jì)術(shù)精良。
3 空(kōng)氣濾清器(qì)過濾效果不好，外來(lái)的塵土和(hé)雜質導緻拉缸；
4 活塞環材質低(dī)劣，易斷環，也容易造成拉缸；
5 活塞環粘環、卡死甚至折斷，導緻拉缸；
6 潤滑油粘度太大(dà)，低(dī)溫起動時(shí)潤滑不良，發動機過熱都是造成拉缸的因素；
7 超載負荷過大(dà)，冷卻循環不充足，發動機過熱造成拉缸。
一般情況下，如果潤滑油質量不好，抱瓦的可(kě)能性比拉缸早發生(shēng)，因為(wèi)軸承潤滑條件比較苛刻，需壓力潤滑；而缸套的材質較好，一般不太會(huì)拉傷。
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