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小(xiǎo)機油中進水(shuǐ)僅軸封、密封水(shuǐ)兩個(gè)途徑,其中密封水(shuǐ)原因進水(shuǐ)易發生(shēng),尤其在小(xiǎo)機工況變化(如變負荷、跳(tiào)機、小(xiǎo)機投退、檢修隔離或恢複)時(shí)易發生(shēng)進水(shuǐ)。主機油中進水(shuǐ)有(yǒu)軸封和(hé)冷油器(qì)兩個(gè)途徑。小(xiǎo)機軸
除了對發動機的日常使用和(hé)保養之外,機油也是許多(duō)卡友(yǒu)在工作(zuò)中所忽略的問題,如果機油溫度和(hé)壓力出現異常,發動機也會(huì)出現各種問題,甚至罷工。如果機油溫度長時(shí)間(jiān)超過120°C,就會(huì)失去其潤
一、中國汽車(chē)市場(chǎng)運行(xíng)情況首先,我們來(lái)看看去年中國汽車(chē)市場(chǎng)的運行(xíng)情況:去年的汽車(chē)行(xíng)業在轉型升級期依舊(jiù)實現了高(gāo)質量發展,沿襲九年蟬聯産銷量的**,經濟效益不錯,新能源發展強勁,中國
潤滑油運動黏度測定,溫度控制(zhì)範圍很(hěn)關鍵  黏度是潤滑油的重要性能指标,所以很(hěn)多(duō)大(dà)客戶将潤滑油的黏度做(zuò)為(wèi)進廠檢驗的必做(zuò)項目。潤滑油運動黏度檢測方法***标準有(yǒu)着嚴格的操作(zuò)規程,其中溫度
潤滑技(jì)術(shù)的核心問題是要解決摩擦副——也就是我們通(tōng)常所說的潤滑點的潤滑問題,對于從事潤滑技(jì)術(shù)應用的人(rén)來(lái)講,關心的應該是潤滑點。也就是說,不管你(nǐ)采用什麽樣的潤滑方式,幹油潤滑也好,稀
1、轎車(chē)用潤滑油市場(chǎng)(很(hěn)穩定)帶動車(chē)用油市場(chǎng)增長的主要細分市場(chǎng),****汽機油的主要細分市場(chǎng)。從市場(chǎng)規模來(lái)看,轎車(chē)用潤滑油市場(chǎng)規模占車(chē)用潤滑油市場(chǎng)總量的18.7%;從市場(chǎng)增長潛力來(lái)看,
如果機油把它加滿的話(huà),一來(lái)呢會(huì)增加油耗,二來(lái)會(huì)加快積碳的産生(shēng),三的話(huà)呢有(yǒu)可(kě)能會(huì)損壞三元催化,部分車(chē)型有(yǒu)可(kě)能其它部件還(hái)會(huì)老化,今天給大(dà)家(jiā)一個(gè)個(gè)講。1、油 耗 現在大(dà)部分的車(chē)
遊離在潤滑油裏的空(kōng)氣有(yǒu)兩種形式:滞留在油液內(nèi)部的是氣泡,漂在油面上(shàng)的是泡沫。氣泡浮到油面上(shàng),就成為(wèi)泡沫。氣泡上(shàng)升到油面上(shàng)所需的時(shí)間(jiān),我們稱之為(wèi)潤滑油的空(kōng)氣釋放性。對于浮在油面上(shàng)的泡
這篇文章是關于機油的使用誤區(qū)。但(dàn)在這之前,我們**要了解下機油的作(zuò)用。它就相當于汽車(chē)發動機中的“血液”,主要用處是流動于發動機各部件之間(jiān),起到潤滑作(zuò)用,防止部件和(hé)部件之間(jiān)磨損嚴重
潤滑油裏有(yǒu)水(shuǐ)如果混入的水(shuǐ)較少(shǎo),油會(huì)變渾濁,看起來(lái)發灰,有(yǒu)點類似灰黃色的太妃糖顔色。如果進水(shuǐ)較多(duō),潤滑油會(huì)變成牛奶一樣發白的乳濁液。遇上(shàng)這種情況要馬上(shàng)查找水(shuǐ)分來(lái)源。添加劑溶解不完全潤

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