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01制(zhì)冷系統對潤滑油的要求潤滑油是否适用于制(zhì)冷系統,主要取決于潤滑油的特性能否滿足要求, 評價潤滑油品質的主要因素有(yǒu):1、粘度2、與制(zhì)冷劑的互溶性3、熱化學穩定性4、吸水(shuǐ)性1)、粘
 很(hěn)多(duō)用戶認為(wèi)出現這種情況是因為(wèi)機油太稀的緣故,其實不然,有(yǒu)可(kě)能是機油選用不當引起的。    就機油本身來(lái)說,其含低(dī)粘組分越多(duō)越易揮發,如15W/40
很(hěn)多(duō)潤滑油經銷商手底下,一些(xiē)員工特别努力,可(kě)還(hái)是沒業績。究竟是什麽問題呢?作(zuò)為(wèi)一名潤滑油銷售,首先,不能死掉!讓銷售頭痛的七種“死法”。一、怕見客戶,怕被拒絕(怕死的)一個(gè)“怕”字
在炎熱的夏季,在開(kāi)車(chē)時(shí)油箱時(shí)常提示油壓過低(dī),警報燈總是不時(shí)亮起,經常在這裏那(nà)裏出現一些(xiē)小(xiǎo)問題等導緻開(kāi)車(chē)不順。請(qǐng)大(dà)家(jiā)必需思考造成此情況的原因和(hé)解決方法。    &
需求大(dà)幅下跌 複蘇時(shí)間(jiān)難測  業內(nèi)人(rén)士近日表示,新冠肺炎疫情對潤滑油市場(chǎng)需求的影(yǐng)響程度幾乎與2008年金融危機時(shí)相同。不過,現在預測終影(yǐng)響還(hái)為(wèi)時(shí)過早,因為(wèi)這取決于疫情控制(zhì)
很(hěn)多(duō)潤滑油經銷商手底下,一些(xiē)員工特别努力,可(kě)還(hái)是沒業績。究竟是什麽問題呢?作(zuò)為(wèi)一名潤滑油銷售,首先,不能死掉!讓銷售頭痛的七種“死法”。一、怕見客戶,怕被拒絕(怕死的)一個(gè)“怕”字
在炎熱的夏季,在開(kāi)車(chē)時(shí)油箱時(shí)常提示油壓過低(dī),警報燈總是不時(shí)亮起,經常在這裏那(nà)裏出現一些(xiē)小(xiǎo)問題等導緻開(kāi)車(chē)不順。請(qǐng)大(dà)家(jiā)必需思考造成此情況的原因和(hé)解決方法。    &
了解你(nǐ)的潤滑油狀況以保證你(nǐ)的機器(qì)良好地運轉是非常重要的,通(tōng)過徹底的油液分析來(lái)達成這個(gè)目标,油液分析可(kě)以通(tōng)過與早前的分析報告比較而跟蹤分析一系列與磨損相關的油品特征。這種分析程度可(kě)以
(1)  外觀目測法。機油含水(shuǐ)會(huì)出現霧濁或乳濁不透明(míng),搖晃後會(huì)産生(shēng)較多(duō)泡沫,加入發動機運轉後倒出會(huì)有(yǒu)乳白色或有(yǒu)大(dà)量泡沫。(2)  燃燒法。把
  有(yǒu)的車(chē)主反映,一直使用某品牌的機油,偶爾換用另一個(gè)品牌的同類機油,行(xíng)車(chē)時(shí)車(chē)輛(liàng)顯顯得(de)動力不足,爬坡無力,就認為(wèi)新換機油過稀或油質不行(xíng)。再換回原用機油,則無此現象。其實發

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