年底了，很(hěn)多(duō)車(chē)主都準備在春節前做(zuò)一次保養，不過也有(yǒu)很(hěn)多(duō)車(chē)主在糾結做(zuò)不做(zuò)保養……一般來(lái)講，正常保養隻要按照廠家(jiā)推薦的公裏數(shù)保養即可(kě)，但(dàn)很(hěn)多(duō)車(chē)主認為(wèi)年前用車(chē)比較頻繁需要提前做(zuò)下保養，那(nà)到底多(duō)少(shǎo)公裏保養合适？什麽時(shí)候保養合理(lǐ)呢？

新手攻略

關于這個(gè)問題對于老司機來(lái)說簡直小(xiǎo)兒科，但(dàn)對于新晉車(chē)主來(lái)講，還(hái)需要多(duō)了解。因為(wèi)不同的車(chē)型更換機油的裏程相差很(hěn)多(duō)，比如有(yǒu)些(xiē)車(chē)5000公裏一換，有(yǒu)些(xiē)7500公裏一換，有(yǒu)些(xiē)10000公裏一換，甚至有(yǒu)些(xiē)車(chē)型15000公裏一換……如果是一名新車(chē)主，**會(huì)蒙掉……

當然有(yǒu)意思的是，愛(ài)車(chē)保養時(shí)間(jiān)到了公裏數(shù)沒到，那(nà)車(chē)主該怎麽辦？或者說，時(shí)間(jiān)沒到裏程超了，怎麽辦？這些(xiē)問題對于新車(chē)主來(lái)說都是問題！其實簡單的解決方法就是“直接保養”，但(dàn)是直接保養費錢(qián)呀，老司機都不會(huì)這麽做(zuò)。這時(shí)，新車(chē)車(chē)主可(kě)以适當的延長保養時(shí)間(jiān)（首保除外）。比如，半年時(shí)間(jiān)到了，隻跑了4000公裏，那(nà)車(chē)主跑到5000公裏在做(zuò)保養即可(kě)。

老司機進階

對于老司機來(lái)講，機油這個(gè)東西熟悉無比，什麽礦物油、半合成油、全合成油都了如指掌，對于汽車(chē)保養的周期也有(yǒu)自己的一番見解。

其實機油更換周期主要跟機油級别和(hé)使用環境有(yǒu)關，機油的級别主要是指基礎油的不同，就像上(shàng)面說的礦物油、半合成、全合成機油。一般每提高(gāo)一個(gè)級别都可(kě)以增加15%換油裏程，比如礦物油一般5000公裏一換，那(nà)半合成油就可(kě)以7500公裏一換，全合成10000公裏一換……但(dàn)是需要注意的是對于不同車(chē)型保養周期也不同，比如法系車(chē)多(duō)是12500—15000公裏一換，德系多(duō)是10000公裏左右一換！

但(dàn)需要注意的是在嚴苛的環境下應該縮短(duǎn)機油更換周期，比如在灰塵多(duō)、沙石多(duō)、長途行(xíng)駛、長途跨氣候行(xíng)駛等，需要适當的縮短(duǎn)保養周期，畢竟發動機是汽車(chē)的心髒，機油是發動機的血液。反之，如果周圍環境比較好，可(kě)以适當的延長更換機油的周期。所以，對于老司機來(lái)講沒有(yǒu)必要循規蹈矩，根據實際的駕駛情況來(lái)更換機油即可(kě)。

不要貪圖小(xiǎo)便宜

     一台發動機的工作(zuò)好壞與壽命，很(hěn)大(dà)程度上(shàng)取決于機油質量。如果愛(ài)車(chē)使用假機油，短(duǎn)時(shí)間(jiān)可(kě)能沒感覺，但(dàn)用上(shàng)半年或者1年之後問題和(hé)故障就來(lái)了：如易氧化、變稠，形成積碳、油泥，造成機油泵濾網、發動機油道的堵塞，導緻發動機幹磨，出現磨缸、拉瓦、燒瓦等故障，提早磨損發動機，減少(shǎo)發動機使用壽命，而且低(dī)溫下不易點火(huǒ)，不能形成有(yǒu)效的油膜保護層，損壞發動機的活塞、軸承及其他部件。同時(shí)導緻發動機無法正常散熱，導緻發動機溫度異常升高(gāo)，加劇(jù)橡膠及塑料件老化程度等等各種問題接踵而來(lái)。

并且每年各地警方都要搗毀一批制(zhì)假、造假、販假的企業。被查處的假冒僞劣潤滑油産品皆以千噸計(jì)算(suàn)，雖然查處力度很(hěn)大(dà)，但(dàn)愛(ài)車(chē)是我們自己的，下次保養的時(shí)候一定要注意了，千萬别貪圖小(xiǎo)便宜。