機油顔色的深淺能反映機油的性能嗎？

機油顔色取決于基礎油及添加劑的配方，不同的基礎油和(hé)添加劑配方會(huì)使機油表現出不同深淺的顔色。 

機油的性能是通(tōng)過一系列發動機台架試驗以及實車(chē)路試來(lái)評定的，這些(xiē)測試從氧化、腐蝕、沉積物、粘環、油泥、擦傷、磨損等多(duō)個(gè)方面來(lái)測試機油的性能。

易變黑(hēi)的機油就一定不好嗎?

不一定，有(yǒu)些(xiē)優良的機油含有(yǒu)能夠溶解發動機內(nèi)部積碳的添加劑，所以容易變黑(hēi)，但(dàn)是對機油的性能沒有(yǒu)影(yǐng)響。    

為(wèi)什麽要定期更換機油？

機油在運行(xíng)中會(huì)逐漸變質，主要原因有(yǒu)：

① 燃燒副産物：如水(shuǐ)分、酸性物質、煙炱、積碳等。

② 燃油稀釋

③ 機油本身的高(gāo)溫氧化變質

④ 灰塵及金屬顆粒

這些(xiē)物質都容納在機油中，同時(shí)，機油中的添加劑也會(huì)随着使用過程不但(dàn)消耗。不按期更換機油，會(huì)顯著降低(dī)機油對發動機抗磨的保護作(zuò)用。

更換機油不但(dàn)可(kě)以排出油裏面的污染物，還(hái)可(kě)保證機油中的成分保持在合理(lǐ)水(shuǐ)平。

換機油時(shí)，為(wèi)什麽放出來(lái)的機油很(hěn)稀？

換機油時(shí)通(tōng)常是在熱車(chē)狀态下進行(xíng)，機油粘度是随着溫度升高(gāo)而下降的，因此換出來(lái)溫度較高(gāo)的機油，其粘度要比常溫下的粘度要稀，這屬于正常現象。

但(dàn)當溫度降到室溫後，機油粘度仍然很(hěn)低(dī)，很(hěn)可(kě)能是機油使用過程中受到燃油稀釋所緻。

如何檢查在用機油的質量狀況？

外觀：

①油樣呈乳白色或呈霧狀，表明(míng)機油進了水(shuǐ)；

②油樣變為(wèi)灰色，可(kě)能被汽油所污染；

③變為(wèi)黑(hēi)色，燃料不完全燃燒的産物所引起；

氣味：

①出現刺激性氣味，表明(míng)機油被高(gāo)溫氧化；

②很(hěn)重的燃油味，表明(míng)被燃油嚴重稀釋（用過的機油少(shǎo)量燃油味正常）

油滴斑點試驗：取一滴機油滴到濾紙上(shàng)，觀察斑點的變化情況

①機油迅速擴散，中間(jiān)無沉積物，表明(míng)機油正常；

②機油擴散慢，中間(jiān)出現沉積物，表明(míng)機油已變髒，應及時(shí)更換。

爆裂試驗：

把薄金屬片加熱到110℃以上(shàng)，滴一滴機油，如油爆裂證明(míng)機油含有(yǒu)水(shuǐ)份，這個(gè)方法能檢測0.2%以上(shàng)的含水(shuǐ)量。

機油報警燈亮有(yǒu)哪些(xiē)原因？

機油燈亮主要是由于潤滑系統油壓不足所引起，通(tōng)常有(yǒu)以下原因：

①油底殼內(nèi)油量不足，并檢查是否有(yǒu)密封不嚴造成機油洩漏。

②機油受到燃油的稀釋或發動機負荷過重工作(zuò)溫度太高(gāo)，導緻機油粘度變稀。

③油道堵塞或機油過髒，導緻潤滑系統供油不暢 。

④機油泵或機油限壓閥或旁通(tōng)閥卡滞工作(zuò)不良。 

⑤潤滑部件的配合間(jiān)隙過大(dà)，如曲軸主軸承頸與軸瓦、連杆軸頸與軸瓦磨損嚴重，或軸瓦合金剝落，造成間(jiān)隙過大(dà)，使機油洩漏量增加，降低(dī)了主油道的機油壓力。 

⑥機油壓力傳感器(qì)工作(zuò)不良。 

⑦沒有(yǒu)正确的根據氣候和(hé)發動機的工況選擇機油的粘度。

選用過低(dī)粘度的機油使潤滑部件的機油洩漏量增加，引起主油道壓力變低(dī)。選用過高(gāo)粘度的機油（特别是冬季），引起油泵泵油困難或機油過濾器(qì)通(tōng)過困難，引起系統機油壓力低(dī)。