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酯類合成油含有(yǒu)羰基氧和(hé)醇基氧等多(duō)種形态氧原子，這使酯類合成油區(qū)别于一般礦物油的官能團，具有(yǒu)極性。而三類合成油以及PAO合成油的基礎油都不含有(yǒu)這種基團，這是脂類合成油和(hé)普通(tōng)合成油的區(qū)别。
主動吸附油膜和(hé)被動粘附油膜在潤滑過程中，潤滑油在摩擦處之間(jiān)形成厚的油膜對潤滑效果很(hěn)關鍵，含有(yǒu)極性基團的化合物更容易吸附在摩擦界面上(shàng)形成有(yǒu)效的韌性油膜。而與此同樣的功能，非極性合成油是通(tōng)過外加添加劑實現的。
主要依靠一定的粘稠度粘附在摩擦界面上(shàng)，這種粘附随着發動機停止工作(zuò)，在重力作(zuò)用下逐漸回流脫落，油膜變得(de)十分脆弱。依靠化學極性吸附而産生(shēng)的油膜能夠在發動機停機後長時(shí)間(jiān)保持，為(wèi)發動機提供不間(jiān)斷潤滑。
熱安定性能好
單純從熱分解溫度來(lái)看，雙酯類油一般在280度左右，醇酯類超過300度。這跟其分子結構有(yǒu)關，以新戊基多(duō)元醇酯化而來(lái)的全阻化酯，分解溫度更高(gāo)。
容易吸附且穩定的油膜
極性結構賦予酯類油特殊的潤滑表現，容易吸附在界面上(shàng)形成穩定的油膜，即使冷車(chē)狀态也不至于完全回流，提供很(hěn)好的低(dī)溫保護。
打個(gè)比方，相比于礦物油類潤滑油，酯基的極性官能團就好比壁虎的吸盤一樣吸在摩擦副界面，即使低(dī)溫冷車(chē)狀态下也不容易脫落。
對添加劑的感受性較強
可(kě)以很(hěn)好的與抗氧､抗磨等添加劑融合與協同。
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