機油對溫度比較敏感，随着溫度降低(dī)，就會(huì)開(kāi)始變得(de)更稠，粘性變大(dà)，從而也就導緻流動性比較差。在這個(gè)時(shí)候，要想發動機內(nèi)達到充分潤滑的時(shí)間(jiān)就會(huì)加長，直接後果就是在這段時(shí)間(jiān)內(nèi)磨損加大(dà)，偶爾也會(huì)出現發動機不易啓動的情況。

冬季機油的選擇

機油的SAE分類是機油的标準之一，比如0W-30、5W-30，其中W就代表冬季，W前面的數(shù)字越小(xiǎo)，低(dī)溫粘度就越小(xiǎo)，所以低(dī)溫流動性就會(huì)更好，适用的環境溫度也更低(dī)。後面的20、30、40、50則是數(shù)字越大(dà)，粘度越大(dà)，适應的環境溫度也更高(gāo)。

那(nà)麽在冬季是不是就選擇數(shù)字小(xiǎo)的，比如0W-20就呢？答(dá)案當然不是這麽簡單的。首先還(hái)是要根據發動機的要求來(lái)選擇，既不能使用過低(dī)的标号也盡量不要使用過高(gāo)的标号，在廠家(jiā)要求的基礎上(shàng)可(kě)以在一定範圍內(nèi)進行(xíng)選擇，比如廠家(jiā)建議平時(shí)使用5W-30的機油，但(dàn)所處環境溫度較低(dī)一些(xiē)，那(nà)麽可(kě)以選擇0W-30這種低(dī)溫流動性比5W-30高(gāo)一個(gè)級别的産品使用。

除此之外，我們推薦可(kě)以在廠家(jiā)建議機油的要求上(shàng)提高(gāo)一級，比如廠家(jiā)要求的是礦物油即可(kě)，那(nà)麽我們建議可(kě)以選擇半合成機油，畢竟合成機油在各方面的綜合性能方面都會(huì)強于礦物油。

，視(shì)發動機的狀況選擇。如果發動機是新的或者狀況良好的，應盡可(kě)能使用粘度較低(dī)的機油，比如0W-40、5W-40和(hé)10W-40等，以使機油的流動更快，減少(shǎo)啓動時(shí)的磨損。如果是在高(gāo)溫季節或發動機已經磨損到一定程度的，就可(kě)以選用高(gāo)粘度的機油，比如10W-40、15W-50等，這樣有(yǒu)利于形成較厚的油膜，維持機油的壓力。

添加量不要過多(duō)

這其實是一個(gè)老調重彈的問題，以下兩個(gè)場(chǎng)景經常會(huì)出現，一個(gè)是認為(wèi)機油既然起到的是潤滑作(zuò)用，那(nà)麽多(duō)加點不是潤滑效果也更好嗎？另一個(gè)是在我們添加機油的時(shí)候，有(yǒu)時(shí)候買的機油沒用完，想着不浪費就幹脆都加進去了，看起來(lái)是為(wèi)了車(chē)好，可(kě)實際上(shàng)這兩種方式犯了大(dà)忌。

畢竟機油是油性液體(tǐ)，本身也會(huì)有(yǒu)一定阻力，如果機油過多(duō)的話(huà)，反而會(huì)增加曲軸的轉動阻力，在一定程度上(shàng)降低(dī)發動機輸出功率，這個(gè)也許我們體(tǐ)會(huì)不會(huì)很(hěn)明(míng)顯，所以有(yǒu)時(shí)可(kě)能意識不到。

不過，一旦過量的機油蹿入到燃燒室燃燒，那(nà)麽就會(huì)造成燒機油現象并伴随冒藍(lán)煙等情況（在判斷燒機油的原因時(shí)往往都是先判斷是否有(yǒu)沒有(yǒu)過量添加機油）。那(nà)麽機油在燃燒過後，會(huì)産生(shēng)殘留物積聚在燃燒室的壁上(shàng)，擠占了一點燃燒室的空(kōng)間(jiān)，不要小(xiǎo)瞧這一點點的空(kōng)間(jiān)，如果越來(lái)越多(duō)的話(huà)會(huì)降低(dī)發動機的壓縮比；同時(shí)也會(huì)加速氣缸與活塞的磨損，降低(dī)發動機的使用壽命。

小(xiǎo)編知道，在說出這些(xiē)之後，可(kě)能會(huì)有(yǒu)人(rén)覺得(de)危言聳聽(tīng)了，小(xiǎo)編也有(yǒu)同感，但(dàn)很(hěn)多(duō)問題并不會(huì)很(hěn)快發生(shēng)症狀，這就像一種慢性病，它不會(huì)一下子爆發，隻會(huì)慢慢侵蝕健康，所以我們平時(shí)多(duō)注意一些(xiē)終歸還(hái)是有(yǒu)好處的，畢竟從廠家(jiā)的建議來(lái)說也是給出了标準，我們就不要超出這個(gè)标準來(lái)做(zuò)就好。所以，我們在添加機油的時(shí)候，一定要保持低(dī)于機油尺刻度，并接近廠家(jiā)要求的位置略高(gāo)或略低(dī)一點點都沒有(yǒu)問題。

潤滑油中不必加添加劑

機油添加劑現在基本上(shàng)已經不算(suàn)太常見了，但(dàn)在個(gè)别地方，還(hái)會(huì)出現在加機油的時(shí)候向你(nǐ)推薦使用機油添加劑，說會(huì)進一步降低(dī)發動機磨損或具備提升動力等等，總之就是有(yǒu)好處而沒有(yǒu)任何害處，這裏小(xiǎo)編要說的就是——讓這些(xiē)添加劑哪兒來(lái)的回哪兒去吧(ba)！

我們現在所使用的機油本身的構成部分是由基礎油和(hé)添加劑組成的，其配方已經過多(duō)種測試和(hé)篩選，再加入添加劑有(yǒu)可(kě)能會(huì)适得(de)其反。比如現在諸多(duō)機油宣傳中都說明(míng)自己的産品中含有(yǒu)抗磨添加劑功能，可(kě)以大(dà)幅度提升抗磨損效果，降低(dī)對發動機的傷害。如果在這個(gè)基礎上(shàng)再添加抗磨添加劑的話(huà)，或許抗磨性能會(huì)略微提高(gāo)一些(xiē)，但(dàn)更有(yǒu)可(kě)能發生(shēng)的是抗磨添加劑與潤滑油的添加劑産生(shēng)化學反應，不僅降低(dī)了潤滑油原本的清潔和(hé)抗磨功能，而且還(hái)有(yǒu)較大(dà)的可(kě)能會(huì)增加油泥和(hé)積炭，影(yǐng)響發動機的性能和(hé)使用壽命。

機油作(zuò)為(wèi)用車(chē)中必需也是常用的保養品，如果車(chē)輛(liàng)出保之後，不願意繼續在4S店(diàn)保養的話(huà)，小(xiǎo)編建議大(dà)家(jiā)還(hái)是選擇擁有(yǒu)合規資質的維修站進行(xíng)更換，如果是自己購買機油去保養的話(huà)，那(nà)麽就一定要去擁有(yǒu)正規授權的銷售商或電(diàn)商渠道購買，衆所周知，機油的造假成本其實并不高(gāo)，由于是給發動機使用的，所以一定要确保購買的是才好。