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對于汽車(chē)保養,車(chē)主都有(yǒu)自己的一套方法論。大(dà)體(tǐ)上(shàng)可(kě)以将他們分為(wèi)兩大(dà)派:1.隻要基礎保養,其他方面并不怎麽上(shàng)心的佛系派;2.一種是大(dà)小(xiǎo)保養都要做(zuò),反正多(duō)保養沒壞處的安心派。我們都知道,
    使用保質期過後的機油會(huì)對汽車(chē)發動機造成很(hěn)大(dà)的損害,如潤滑效果差,冷卻效果減弱等,會(huì)影(yǐng)響汽車(chē)發動機的使用壽命和(hé)穩定運行(xíng)。1、立 即 封 存在保養
潤滑油的合格要滿足哪些(xiē)要求呢?潤滑油的作(zuò)用是什麽?潤滑減磨:活塞和(hé)汽缸之間(jiān),主軸和(hé)軸瓦之間(jiān)均存在着快速的相對滑動,要防止零件過快的磨損,則需要在兩個(gè)滑動表面間(jiān)建立油膜。有(yǒu)足夠厚度的
衆所周知,機油粘度大(dà)發動機運轉産生(shēng)的阻力也大(dà)這樣會(huì)浪費發動機的能量(油耗會(huì)明(míng)顯升高(gāo))近年來(lái),日、美、歐、韓的汽車(chē)制(zhì)造商們都在極力使機油的粘度變低(dī),尤其是日系汽車(chē)的出廠機油幾乎全都是
我們都知道,很(hěn)多(duō)汽車(chē)制(zhì)造商都推薦使用原廠變速箱油,但(dàn)是不同年份不同車(chē)型可(kě)能使用多(duō)款自動變速箱,同品牌不同型号的變速箱油能混用嗎?其次,盡管整車(chē)品牌衆多(duō),但(dàn)自動變速箱的企業倒不多(duō)
柴油機相信所有(yǒu)的柴油機用戶都知道,機油壓力低(dī)是很(hěn)嚴重的異常故障。不僅無法正常開(kāi)工,而且還(hái)有(yǒu)可(kě)能對設備造成損壞。絕大(dà)多(duō)數(shù)的客戶**反應會(huì)是機油有(yǒu)問題。然而終,經過種種排查發現,導緻
機油對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩沖、清洗經磨損後産生(shēng)的細微金屬碎屑等作(zuò)用,是車(chē)子正常運轉的重要組成部分。所以,機油每次添加的量都有(yǒu)一個(gè)嚴格的标準,
我們常說“眼見為(wèi)實”,這種觀念也一直影(yǐng)響着我們的判斷能力,例如,當你(nǐ)更換完某一品牌的機油後,出現了“亮紅燈”的問題,然而,你(nǐ)又換了另一個(gè)品牌的機油,“亮紅燈”現象有(yǒu)消失了;這是不是
網上(shàng)有(yǒu)很(hěn)多(duō)文章都稱在修車(chē)的時(shí)候,也聽(tīng)有(yǒu)些(xiē)人(rén)說過:“便宜的車(chē)用全合成機油浪費,因為(wèi)全合成機油比較稀,經濟型轎車(chē)的發動機精度不高(gāo),間(jiān)隙較大(dà),發動機的密封很(hěn)容易出問題,反而容易造成機件磨
發動機是汽車(chē)的心髒,發動機內(nèi)有(yǒu)許多(duō)相互摩擦運動的金屬表面,這些(xiē)部件運動速度快、環境差,工作(zuò)溫度可(kě)達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面,隻有(yǒu)合格的潤滑油才可(kě)降低(dī)發動機零件的

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