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載脂載轄,還(hái)車(chē)言邁

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很(hěn)多(duō)車(chē)友(yǒu)有(yǒu)這樣的疑問,潤滑油産品标識SAE/API/GF-5都代表什麽?他們到底誰更靠譜?購買潤滑油到底應該參照哪個(gè)标準?SAE美國汽車(chē)工程師(shī)協會(huì)(SAE)按機油粘度等級分類法将機
有(yǒu)車(chē)的人(rén)想必對機油都很(hěn)熟悉,也都知道它是對發動機起到潤滑、冷卻、降溫、清潔等作(zuò)用的重要産品,但(dàn)很(hěn)少(shǎo)有(yǒu)人(rén)知道機油在發動機內(nèi)是如何工作(zuò)的。這次,我們就用比較簡單易懂的方式給大(dà)家(jiā)介紹一下
據不完全統計(jì),工程機械的故障有(yǒu)一半以上(shàng)是由潤滑不良引起的。工程機械各零部件配合的非常精密,如果能使用良好的潤滑,這就可(kě)以使機械保持正常的工作(zuò)間(jiān)隙和(hé)合适的工作(zuò)溫度,零件的磨損程度被降
随着工業技(jì)術(shù)的發展,現代設備所要求的高(gāo)速度、高(gāo)性能、高(gāo)自動化、率和(hé)長壽命,在潤滑方面單純用礦物油潤滑材料已難以滿足。在潤滑材料中加入少(shǎo)量其他物質就能改善其性能,賦予它新的特性。
在選購潤滑脂時(shí),使用時(shí)的溫度範圍是我們要考慮的一個(gè)因素。潤滑脂具有(yǒu)一定的使用溫度範圍,不同的潤滑脂适用溫度範圍有(yǒu)差異。潤滑脂的成分是基礎油、稠化劑、添加劑,潤滑脂的使用溫度也和(hé)這三
影(yǐng)響潤滑油/脂顔色的因素有(yǒu)以下幾條:1、基礎油的顔色不同原油産地,不同的提煉技(jì)術(shù)等都會(huì)造成基礎油顔色的差别。基礎油的顔色本身并不是一項質量指标,但(dàn)通(tōng)常,經過加氫處理(lǐ)深度提煉的基礎油
在設備潤滑領域工作(zuò)多(duō)年的人(rén)都懂得(de)保持潤滑油清潔、做(zuò)好污染控制(zhì)的必要性。潤滑油裏不但(dàn)要防止水(shuǐ)分、固體(tǐ)雜質、顆粒等污染,同時(shí)也要避免潤滑油中夾帶空(kōng)氣——無論是油液表面的泡沫還(hái)是油液內(nèi)部
潤滑油顔色的變化通(tōng)常表明(míng)潤滑油的成分或化學成分已被改變。變暗是潤滑油氧化的信号。如果你(nǐ)的油變黑(hēi)的速度比預期的快,檢查異常高(gāo)的操作(zuò)溫度。污染是潤滑劑變色的另一個(gè)常見原因。如果有(yǒu)潤滑油
   每個(gè)領域都有(yǒu)許多(duō)冷僻的名詞,有(yǒu)可(kě)能是科技(jì)進步後淘汰了,也有(yǒu)可(kě)能叫法不接地氣,總之就是成為(wèi)了行(xíng)業“禁忌”、大(dà)衆不聞的狀态。比如說:牙尾。你(nǐ)知道它是什麽嗎
一年中寒冷的冬季即将到來(lái),低(dī)溫使人(rén)感到寒冷,人(rén)們紛紛添加衣物防寒避冷,在這寒冷的氣溫下,卡車(chē)也無疑面臨巨大(dà)考驗,尤其是對發動機方面的養護,需要特别重視(shì)。而冬季行(xíng)車(chē)途中,發動機的冷

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