[導讀]“燒機油”對車(chē)輛(liàng)的危害非常大(dà)，不僅會(huì)使車(chē)輛(liàng)氧傳感器(qì)過快損壞，導緻燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、上(shàng)升、尾氣排放超标等不良後果，嚴重者會(huì)因發動機潤滑不足，使引擎造成難以修複的損傷甚至報廢，造成維修成本大(dà)幅升高(gāo)，甚至存在事故隐患。對于普通(tōng)車(chē)主，怎樣辨别愛(ài)車(chē)是否存在“燒機油”現象呢?

“燒機油”對車(chē)輛(liàng)的危害非常大(dà)，不僅會(huì)使車(chē)輛(liàng)氧傳感器(qì)過快損壞，導緻燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、上(shàng)升、尾氣排放超标等不良後果，嚴重者會(huì)因發動機潤滑不足，使引擎造成難以修複的損傷甚至報廢，造成維修成本大(dà)幅升高(gāo)，甚至存在事故隐患。對于普通(tōng)車(chē)主，怎樣辨别愛(ài)車(chē)是否存在“燒機油”現象呢?

現象一：“燒機油”的主要表現是行(xíng)車(chē)時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過多(duō)的機油進入燃燒室參與燃燒。

現象二：機油尺檢測出機油消耗過快。

檢測方法：清晨冷車(chē)啓動後，查看排氣管是否會(huì)冒藍(lán)煙;在車(chē)輛(liàng)行(xíng)駛中或者原地猛踩油門時(shí)，排氣管是否有(yǒu)大(dà)量藍(lán)煙冒出;除了排氣管外，機油口不時(shí)也冒藍(lán)煙。

專家(jiā)稱因為(wèi)氣門油封長時(shí)間(jiān)使用後老化并磨損嚴重，已經無法達到很(hěn)好的密封效果，所以，一些(xiē)使用年限較長或行(xíng)駛公裏數(shù)較多(duō)的車(chē)輛(liàng)更容易出現“燒機油”現象。而選擇在清晨冷車(chē)時(shí)進行(xíng)檢測的原因是：發動機長時(shí)間(jiān)不運轉時(shí)，機油就會(huì)在重力的作(zuò)用下通(tōng)過氣門油封的間(jiān)隙流入汽缸。一啓動發動機，汽缸內(nèi)的機油就會(huì)在高(gāo)溫高(gāo)壓的作(zuò)用下燃燒，産生(shēng)大(dà)量藍(lán)色煙霧。而猛踩油門的檢測方法主要是檢查發動機活塞環與汽缸壁之間(jiān)是否存在密封不嚴。車(chē)輛(liàng)在急加速時(shí)，活塞環上(shàng)下運動頻率加快，汽缸壁上(shàng)殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室，導緻“燒機油”。如果在任何情況下，排氣管都有(yǒu)藍(lán)煙冒出，而且機油口不時(shí)冒出藍(lán)煙，說明(míng)發動機的磨損情況已相當嚴重，車(chē)輛(liàng)需要及時(shí)進行(xíng)大(dà)修，否則會(huì)造成嚴重的事故隐患。

機油對發動機的保護至關重要，當中引發“燒機油”現象的原因有(yǒu)很(hěn)多(duō)，機油易揮發、發動機磨合、發動機類型等都可(kě)能造成發動機“燒機油”，但(dàn)通(tōng)過加強對愛(ài)車(chē)的日常保養，可(kě)以減輕和(hé)避免這一風險。那(nà)麽，應該注意哪些(xiē)保養竅門呢?

1、養成良好的檢查習慣。應根據不同的使用狀況，在平時(shí)常規、日常的維護時(shí)定期檢查機油，如機油液面超過下限，應及時(shí)添加。使用年限及裏程較長及經常在惡劣條件下使用的車(chē)輛(liàng)，檢查的頻率要相應增加。這樣，即便車(chē)輛(liàng)出現“燒機油”的情況，也能做(zuò)到“早發現早”，減少(shǎo)維修費用。

2、選用品質較好的汽油。汽油中的添加劑發生(shēng)氧化後，生(shēng)成膠狀物質，經過噴油嘴進入燃燒室燃燒後，就會(huì)在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火(huǒ)花(huā)塞等部位形成積碳，加劇(jù)這些(xiē)部位的老化，引起“燒機油”。所以，選用品質較好的汽油可(kě)減輕“燒機油”的現象。

3、定期保養車(chē)輛(liàng)。車(chē)輛(liàng)的保養周期是根據汽車(chē)的正常行(xíng)駛情況制(zhì)定的，使用條件比較惡劣的車(chē)輛(liàng)，要根據實際情況縮短(duǎn)保養周期和(hé)規定的公裏數(shù)。