對于車(chē)主朋友(yǒu)們來(lái)說，油價的調整可(kě)是一件大(dà)事，關于油價上(shàng)調下調的新聞也是時(shí)刻牽動車(chē)主的心。11月中旬以來(lái)，國際原油價格一直處于上(shàng)漲态勢，這讓很(hěn)多(duō)車(chē)主朋友(yǒu)期盼着油價下調，好省下一筆油錢(qián)。

當然，油價下調固然重要，但(dàn)如何節流才是長久之計(jì)，更何況是在油耗高(gāo)于其他季節的冬天，就更加是車(chē)主們的關注重點了。以下為(wèi)24K純幹貨時(shí)間(jiān)，筒子們注意聽(tīng)講啊！

“老司機”支招之一：原地熱車(chē)不宜過久

不少(shǎo)車(chē)主認為(wèi)，天氣越來(lái)越冷，熱車(chē)的時(shí)間(jiān)也越長越好。其實，這種長時(shí)間(jiān)原地熱車(chē)的做(zuò)法相當耗油，會(huì)影(yǐng)響引擎壽命。正确的方式是：原地熱車(chē)半分鍾到1分鍾，之後可(kě)以邊行(xíng)駛邊熱車(chē)，隻要保證不超過50km/h，不要讓發動機轉速太高(gāo)，差不多(duō)1、2公裏之後再正常行(xíng)駛。

“老司機”支招之二：及時(shí)更換應季潤滑油

由于冬季氣溫較低(dī)，潤滑油的黏度增加，此時(shí)啓動發動機的運動阻力也會(huì)增加，自然就需要消耗更多(duō)的燃油。

小(xiǎo)迪建議大(dà)家(jiā)在冬季使用更****别的全合成潤滑油。合成油在較低(dī)的溫度下也可(kě)形成油膜，達到保護發動機的目的，減少(shǎo)汽車(chē)在低(dī)溫啓動時(shí)的能耗。此外，流動性更高(gāo)的合成油進入到車(chē)內(nèi)每一個(gè)摩擦表面所需的時(shí)間(jiān)更短(duǎn)，可(kě)以減少(shǎo)發動機部件在啓動時(shí)出現的幹磨損現象，延長發動機使用壽命。

“老司機”支招之三：加注高(gāo)質量汽油

冬季氣溫低(dī)時(shí)，汽油需要更長時(shí)間(jiān)達到正常溫度，如果在這個(gè)期間(jiān)燃燒不完全就會(huì)産生(shēng)積碳。當積碳嚴重時(shí)，會(huì)粘附在氧傳感器(qì)上(shàng)，讓氧傳感器(qì)敏感度降低(dī)，無法調整油氣混合比，從而導緻耗油增高(gāo)。

加注清潔度較高(gāo)的汽油，形成積碳的趨勢就弱一些(xiē)。這裏大(dà)家(jiā)要注意，小(xiǎo)迪在之前的推送中也說過，汽油标号隻代表油的辛烷值，并不是說标号越高(gāo)的汽油品質和(hé)清潔程度越高(gāo)。

也有(yǒu)一些(xiē)車(chē)主會(huì)采用在汽油裏添加汽油清潔劑的做(zuò)法，這樣的确可(kě)以防止積碳結層的形成，不過要注意的是，汽油清潔劑的添加一定要慎重，僞劣的産品會(huì)相反的效果。

冬季油耗比夏季略高(gāo)實屬正常，車(chē)主不必由于特殊季節的油耗增加而過分擔心車(chē)輛(liàng)性能。隻要在日常駕駛中保持良好的駕駛習慣，注意保養，冬季油耗還(hái)是可(kě)以穩定在可(kě)控範圍內(nèi)的。