在日常用車(chē)中，我們經常會(huì)看到有(yǒu)車(chē)主刻意給自己的車(chē)加更高(gāo)标号的汽油，本來(lái)加92的就行(xíng)了，可(kě)就是忍不住要加95的，總覺得(de)95号汽油比92号貴，汽油應該會(huì)更純更好，燃燒更充分，積碳會(huì)更少(shǎo)，那(nà)事實真的是如此嗎？下面跟大(dà)家(jiā)聊聊。

圖片截取至央視(shì)财經《是真的嗎？》欄目

其實，這是個(gè)認識誤區(qū)，現在的汽油，特别是國5标準的92與95号汽油，它們所采用的基礎油都是一樣的，在油品質量上(shàng)并沒有(yǒu)什麽差别，的區(qū)别就是抗爆劑的比例有(yǒu)所不同，也就是汽油中辛烷值含量的高(gāo)低(dī)。

1、權威機構實驗證明(míng)：汽油的标号與汽油的質量無關

之前央視(shì)财經有(yǒu)個(gè)節目就跟權威的檢測機構合作(zuò)，專門做(zuò)了92和(hé)95号汽油的測試，經這個(gè)實驗對比發現，在等量的92和(hé)95的汽油情況下，兩種标号的汽油終産生(shēng)的沉澱物質量并沒有(yǒu)顯著的差别，這表明(míng)了高(gāo)标号汽油産生(shēng)的積碳，并不會(huì)比低(dī)标号汽油産生(shēng)的積碳少(shǎo)，也就是說，汽油的标号與汽油的質量、清潔度、品質無關，它們的區(qū)别就是抗爆劑（辛烷值）的含量。

圖片截取至央視(shì)财經《是真的嗎？》欄目

2、為(wèi)什麽要制(zhì)造抗爆劑（辛烷值）含量不同的汽油？

抗爆劑的作(zuò)用是控制(zhì)汽油在氣缸中的燃燒速度，抗爆劑含量不同的汽油主要是為(wèi)了匹配不同壓縮比發動機的性能需求，現在很(hěn)多(duō)****的汽車(chē)、跑車(chē)都會(huì)使用高(gāo)壓縮比的發動機，所以對汽油的标号要求也會(huì)更高(gāo)，如果加了低(dī)标号的汽油，就會(huì)導緻發動機燃燒速度較快，出現爆震的情況，影(yǐng)響到發動機的正常工作(zuò)。

PS：由火(huǒ)花(huā)塞點燃混合氣，釋放能量帶動活塞運動做(zuò)功。

而爆震簡單來(lái)說，是發動機內(nèi)部的不正常燃燒引起的， 由于內(nèi)部一部分混合氣自燃跟點火(huǒ)引燃的氣體(tǐ)形成一股能量沖擊，造成敲缸的現象，而爆震帶來(lái)的就是動力的損失。

抗暴的物質就是汽油中的異辛烷，标号越高(gāo)代表這異辛烷含量越高(gāo)，當然抗爆性就強。

（發動機正常燃油與非正常燃油對比示例圖）

3、什麽是發動機壓縮比，高(gāo)低(dī)有(yǒu)啥區(qū)别？

壓縮比就是氣缸活塞由下止點運動到上(shàng)止點時(shí)，氣缸內(nèi)氣體(tǐ)被壓縮的程度。看不懂的童鞋可(kě)以看下圖，簡單地講，高(gāo)壓縮比就是能把更多(duō)的汽油和(hé)空(kōng)氣混合物壓縮到一個(gè)體(tǐ)積，這樣燃燒産生(shēng)的能量更大(dà)，就好比是拉滿的弓箭，這樣它釋放出來(lái)的能量和(hé)沖擊力就會(huì)更強，而低(dī)壓縮比能壓縮的混合氣就要少(shǎo)一些(xiē)，産生(shēng)能量自然也小(xiǎo)一些(xiē)，所以對發動機的功率和(hé)扭矩都有(yǒu)着更高(gāo)的要求的車(chē)都會(huì)選擇使用高(gāo)壓縮比的發動機。

4、問題來(lái)了，既然跟燃油無關，那(nà)為(wèi)什麽同一發動機也會(huì)出現不同的積碳情況？

壓縮比就是氣缸活塞由下止點運動到上(shàng)止點時(shí)，氣缸內(nèi)氣體(tǐ)被壓

對于這個(gè)問題，首先我要跟大(dà)家(jiā)說明(míng)的是，隻要是燃燒，都是會(huì)有(yǒu)積碳的，但(dàn)是在發動機工作(zuò)在燃效比的時(shí)候，産生(shēng)的積碳是少(shǎo)的，也就是說積碳多(duō)少(shǎo)，不在于多(duō)少(shǎo)号汽油，在于是否充分燃燒。，所以積碳其實更多(duō)還(hái)是取決于使用者的駕駛方式、使用環境和(hé)車(chē)輛(liàng)的狀況，當然添加劣質汽油也會(huì)增加積碳。

5、根據廠家(jiā)推薦的标号加油靠譜

咱們真的沒必要刻意去追求高(gāo)标号的汽油，隻要根據說明(míng)書或者油箱蓋上(shàng)的提示，到正規加油站加相應标号的就行(xíng)了，因為(wèi)這是廠家(jiā)針對中國的油品和(hé)路況等需要，經過試驗和(hé)在實踐中測試，終确定出來(lái)的燃油标号。