進入2018年國際油價迎來(lái)強勁開(kāi)局，數(shù)據顯示，美國制(zhì)造業擴張速度加快，德國失業率降至新低(dī)。1月2日國際油價開(kāi)于每桶60美元上(shàng)方，為(wèi)自2014年1月以來(lái)的年度開(kāi)局表現。一年之內(nèi)接連三波漲價潮，國際油價是否直接影(yǐng)響潤滑油市場(chǎng)走勢？面對國際市場(chǎng)洶湧來(lái)襲的“漲漲漲”，中國潤滑油廠家(jiā)，是否應該擴大(dà)産量和(hé)基礎油庫存？作(zuò)為(wèi)渠道和(hé)終端，是否該囤貨？如果過段時(shí)間(jiān)基礎油和(hé)其它原料暴跌，又該怎麽辦？

從既往漲價原因來(lái)看，主要還(hái)是相關成本膨脹推動了漲價潮。相比國際市場(chǎng)上(shàng)的風雲洶湧，國內(nèi)潤滑油市場(chǎng)雖然暫時(shí)呈現平靜，隻有(yǒu)為(wèi)數(shù)不多(duō)的幾家(jiā)企業宣布漲價，但(dàn)有(yǒu)業界人(rén)士認為(wèi)，國內(nèi)市場(chǎng)在平靜的外表下正蘊藏着驚濤駭浪，2018年上(shàng)半年漲價潮似乎已成定局，值得(de)我們每一位潤滑油人(rén)的關注。

潤滑油漲價潮是如何形成的？對市場(chǎng)有(yǒu)何影(yǐng)響？下面，先來(lái)看看哪些(xiē)因素影(yǐng)響了此番“漲潮”。

一、基礎油價格再度上(shàng)漲

原油——基礎油——潤滑油，這是一層一層的供應鏈價格傳導關系。衆所周知，潤滑油是由基礎油和(hé)添加劑制(zhì)作(zuò)而成的，基礎油作(zuò)為(wèi)主要原料，在潤滑油的添加比例達90%以上(shàng)，而基礎油是從原油中提煉出來(lái)的。近期國內(nèi)市場(chǎng)的基礎油價格在上(shàng)漲，那(nà)麽，為(wèi)什麽基礎油價格會(huì)上(shàng)漲呢？

本次基礎油市場(chǎng)瘋狂漲價的原因，首先是受國際原油連續上(shàng)漲。國際油價整體(tǐ)高(gāo)位支撐基礎油市場(chǎng)氛圍，加之低(dī)粘度資源收緊。看漲氛圍帶動了下遊，成交持續升溫，部分地區(qū)已經出現有(yǒu)價無市，低(dī)粘度漲勢。通(tōng)觀國産基礎油價格變動情況，國內(nèi)市場(chǎng)也難逃國際大(dà)環境的影(yǐng)響。此外，由于進入冬季，部分主營煉廠紛紛進入檢修，導緻大(dà)量縮減，也是誘發本次漲價潮的重要原因。展望未來(lái)，升勢很(hěn)可(kě)能進一步加劇(jù)。

二、添加劑價格影(yǐng)響

潤滑油添加劑是加入潤滑劑中的一種或幾種化合物，以使潤滑劑某種新的特性或改善潤滑劑中已有(yǒu)的一些(xiē)特性。添加劑作(zuò)為(wèi)區(qū)分潤滑油等級的重要配方，讓潤滑油的性能更優越。毫無疑問，潤滑油的添加劑也一直影(yǐng)響着潤滑油的價格。近期，大(dà)部分添加劑工廠限産或停産，造成了市場(chǎng)供給下降，導緻潤滑油添加劑成本上(shàng)升。

添加劑價格：2017年初，添加劑出現普遍價格上(shàng)漲，主要品種上(shàng)漲幅度為(wèi)15-20%。

三、潤滑油包裝材料價格飛漲

市場(chǎng)常見的潤滑油包裝，按包裝形态分，可(kě)分為(wèi)內(nèi)包裝和(hé)外包裝，內(nèi)包裝為(wèi)鐵(tiě)桶及塑料桶包裝，外包裝為(wèi)瓦楞紙箱包裝。目前塑料制(zhì)品的主要原料聚乙烯是石油衍生(shēng)物，而由于近期原油價格上(shàng)漲，聚乙烯等原材料價格漲幅已達到近4成，塑桶小(xiǎo)包裝價格上(shàng)漲15%,塑桶中桶價格上(shàng)漲20%，制(zhì)作(zuò)成本的上(shàng)升成為(wèi)價格上(shàng)漲的主因。

四、物流運輸成本上(shàng)揚

2017年，物流成本壓力有(yǒu)增無減。尤其是在國內(nèi)，針對超載車(chē)輛(liàng)的專項整治已直接導緻運費單價飙漲40%左右，加上(shàng)諸如針對危險化學品運輸車(chē)輛(liàng)的專門規定，更一步加劇(jù)了運力緊張和(hé)運費上(shàng)揚。說到運輸費用，那(nà)就是汽油、柴油價格的上(shàng)調。汽柴油漲價也将直接作(zuò)用到交通(tōng)運輸費用上(shàng)。

2017年以來(lái)，國內(nèi)成品油零售限價經曆6跌9漲6擱淺共21輪計(jì)價周期。汽柴油累計(jì)上(shàng)漲均為(wèi)100元/噸，折合升價分别為(wèi)92号汽油0.08元/升、0号柴油0.09元/升。特别是自7月份以來(lái)，國內(nèi)油價在十個(gè)調價周期中一次未降，本輪調價後國內(nèi)油價相當于六連漲。雖較去年年底并未出現較大(dà)的上(shàng)漲，但(dàn)汽柴油升級置換帶來(lái)的加價影(yǐng)響下，目前汽柴油價格均已漲至6元/升以上(shàng)高(gāo)位。

五、環保安監壓力以及冬季影(yǐng)響

進入17年冬季後，部分主營煉廠紛紛進入檢修，導緻大(dà)量縮減，基礎油産量變少(shǎo)了，所以油價上(shàng)漲。其實，受冬季影(yǐng)響的不隻是基礎油煉廠，潤滑油的機器(qì)也會(huì)選在冬天檢修。況且，今年的冬季又和(hé)以往大(dà)大(dà)不同，受環保督查影(yǐng)響，為(wèi)了打好“藍(lán)天保衛戰”，在這場(chǎng)堪稱史上(shàng)強硬的環保運動中，政府動用多(duō)種手腕整治環保不達标企業。從2017年11月15日-2018年3月15日，京津冀及其周邊2+26個(gè)城市将迎來(lái)史上(shàng)嚴“停工令”！與此同時(shí)，擁有(yǒu)各地也全部開(kāi)展冬季限産停産。這直接導緻油煉廠、化工廠的産量跟不上(shàng)，價格也将随之上(shàng)漲。

六、化工原料價格變化

美國潤滑油市場(chǎng)漲價單連發，國內(nèi)市場(chǎng)何去何從？

回顧一則2017年12月的消息。中國潤滑油信息網(Sinolub.com)據外電(diàn)報道，近期，美國成品潤滑油市場(chǎng)迎來(lái)了新一波漲價潮。殼牌、BP美國潤滑油部門、Phillips 66（康菲旗下能源品牌）、希戈（Citgo）和(hé)Omni Specialty Packaging已向美國客戶發出成品潤滑油漲價通(tōng)知。漲價原因與2016年12月中旬以來(lái)的漲價潮相仿，主要還(hái)是基礎油、添加劑、其他原材料，以及包裝和(hé)物流的成本上(shàng)升。

早前，埃克森(sēn)美孚、雪佛龍、Chemlube、Cam2、Warren Oil、Pinnacle Oil和(hé)Smitty’s Supply等潤滑油企業也已宣布調價通(tōng)知，漲價範圍為(wèi)4%-9% ，在2017年11月中旬到12初生(shēng)效。外電(diàn)指出，美國潤滑油行(xíng)業已在這個(gè)2017年迎來(lái)兩波漲價潮。**輪漲價潮發生(shēng)在2017年2月20日-3月20日之間(jiān)，調漲幅度為(wèi)3%-8%，埃克森(sēn)美孚、殼牌、雪佛龍、勝牌、BP嘉實多(duō)、Phillips 66、希戈Citgo、Omni Specialty Packaging和(hé)Cam2均宣布調漲；**輪發生(shēng)在2017年5月中旬到6月初，漲價幅度為(wèi)3%-9%，受影(yǐng)響的品牌有(yǒu)埃克森(sēn)美孚、殼牌、雪佛龍、勝牌、BP嘉實多(duō)、希戈Citgo、Chemlube、Pinnacle Oil、Old World、Martin Lubricants、Cam2和(hé)Smitty’s Supply。此兩番國際市場(chǎng)漲價潮都直接波及國內(nèi)市場(chǎng)，受原材料價格倒逼，2017年上(shàng)半年，國內(nèi)潤滑油品牌已“漲聲四起”。

2018年伊始，這場(chǎng)國際巨頭牽頭的漲價暴風雨似乎來(lái)得(de)有(yǒu)點迅猛，有(yǒu)專家(jiā)預測，在潤滑油領域，國際與國內(nèi)潤滑油制(zhì)造商将會(huì)大(dà)面積集中漲價，以應對原材料上(shàng)漲的競争壓力。

未雨綢缪，理(lǐ)性應對是關鍵？

2017年，環保安監整治行(xíng)動将給國內(nèi)潤滑油調合廠和(hé)經銷商在發展的路上(shàng)留下深深的烙印。間(jiān)接的油品消費稅調整，也讓國內(nèi)潤滑油行(xíng)業倍感壓力。此外，環保稅征收2018年1月1日起實施。作(zuò)為(wèi)中國**部專門體(tǐ)現“綠色稅制(zhì)”、推進生(shēng)态文明(míng)建設的單行(xíng)稅法，環保稅法規定，應稅大(dà)氣污染物的稅額幅度為(wèi)每污染當量1.2元至12元，水(shuǐ)污染物的稅額幅度為(wèi)每污染當量1.4元至14元，具體(tǐ)适用稅額的确定和(hé)調整。稅法明(míng)确，“直接向環境排放應稅污染物的企業事業單位和(hé)其他經營者”需要繳納環保稅，應稅污染物則包括了大(dà)氣、水(shuǐ)、固體(tǐ)、噪聲等四類污染物。

回顧2017年，基礎油等原材料價格上(shàng)漲的幅度非常大(dà)，下遊産品也都有(yǒu)不同程度的漲價，一些(xiē)潤滑油廠商并未提前做(zuò)好發展規劃，因此受到了不少(shǎo)的沖擊。除了原料因素，潤滑油的包裝、研發、人(rén)力、物流成本以及品牌價值都是支撐潤滑油價格居高(gāo)不下的原因。由于潤滑油産品兼具工業品和(hé)消費品雙重特點，品牌影(yǐng)響力這樣的隐形成本在潤滑油價格體(tǐ)系中不容小(xiǎo)觑。

如此看來(lái)，2018年上(shàng)半年中國潤滑油市場(chǎng)必将重蹈2017年漲價潮。據中國潤滑油信息網獲悉，目前，盡管國內(nèi)潤滑油品牌陣營 “觀望者”居多(duō)，沒有(yǒu)國際品牌的漲勢洶洶，但(dàn)不少(shǎo)潤滑油品牌已在緊鑼密鼓開(kāi)展相應的産品價格上(shàng)調計(jì)劃。截至2017年12月，有(yǒu)幾家(jiā)潤滑油企業陸續宣布漲價，漲幅在5%-10%左右。

展望2018年，市場(chǎng)格局發生(shēng)大(dà)變局，潤滑油企業想在新的大(dà)環境中迅速占領市場(chǎng)，重要的還(hái)是要加強成本控制(zhì)，促進産品創新，建設品牌文化，鞏固和(hé)提升自身品牌影(yǐng)響力，才能在市場(chǎng)風雲變幻中立于不敗之地；對于經銷商而言，合理(lǐ)調節進銷存，優化産品結構，消化滞銷品，剔除同質化産品，保持價格體(tǐ)系的穩定，同時(shí)加強管理(lǐ)，有(yǒu)效控制(zhì)運營成本，都是應對“漲潮”的有(yǒu)效路徑。

2018年潤滑油市場(chǎng)漲價潮到底會(huì)不會(huì)來(lái)？答(dá)案似乎是肯定的。當下，“漲價飓風”正在發酵，市場(chǎng)千變萬化，撲朔迷離，大(dà)家(jiā)還(hái)應理(lǐ)性判斷。但(dàn)是，分析潤滑油漲價因素并不是為(wèi)了引導大(dà)家(jiā)大(dà)量囤積潤滑油，隻是避免潤滑油突然漲價時(shí)大(dà)家(jiā)沒有(yǒu)準備。有(yǒu)位市場(chǎng)人(rén)士說得(de)好：有(yǒu)多(duō)大(dà)的倉庫就囤多(duō)少(shǎo)的貨物。自己有(yǒu)多(duō)大(dà)能力，能吃(chī)下多(duō)少(shǎo)貨隻有(yǒu)自己知道，多(duō)關注市場(chǎng)信息，審時(shí)度勢，量力而行(xíng)才是正途！