車(chē)主們在換機油時(shí)，都希望機油能放幹淨。往往會(huì)發現，加機油的時(shí)候一桶新油會(huì)剩下一些(xiē)加不進去，不同的車(chē)剩下的量不同，有(yǒu)的多(duō)有(yǒu)的少(shǎo)。那(nà)是不是放油沒放幹淨呢？今天就來(lái)聊一聊

為(wèi)什麽完全放幹淨是不可(kě)能的？

**，放機油是靠着重力自然流出來(lái)的。由于機油出口角度和(hé)油底殼不規則構造的原因，總有(yǒu)那(nà)麽一部分機油是無法自然流出來(lái)的。因為(wèi)機油長時(shí)間(jiān)使用，有(yǒu)很(hěn)多(duō)雜質，無法徹底放幹淨。舉個(gè)例子，一大(dà)盆水(shuǐ)裏面放上(shàng)沙子，然後在盆底鑽個(gè)洞，你(nǐ)會(huì)發現總有(yǒu)一部分水(shuǐ)和(hé)沙子無法流出去。機油也是同樣的道理(lǐ)，所以機油剩一點也很(hěn)正常。

**，我們都知道，機油是有(yǒu)一定粘稠度的，曲軸、連杆等部件上(shàng)面肯定會(huì)存有(yǒu)部分機油，這些(xiē)機油是不能依靠重力或吸力徹底一次性放幹淨的。

機油放不幹淨對發動機的損傷？

上(shàng)面已經說了機油靠重力是放不幹淨的。對于剩下的舊(jiù)油會(huì)不會(huì)損傷發動機才是車(chē)主關心的。其實大(dà)家(jiā)不用擔心，機油有(yǒu)清潔、潤滑、冷卻、防腐、密封等作(zuò)用，發動機內(nèi)部磨損所産生(shēng)的金屬碎屑可(kě)以随着機油的循環留存到油底殼裏面，因為(wèi)油底殼機油泵在将機油向發動機上(shàng)部輸送的同時(shí)會(huì)對機油進行(xíng)過濾，然後機油才會(huì)進入潤滑油道。除非是混入大(dà)量的舊(jiù)機油，否則對發動機是不會(huì)有(yǒu)損傷的。

需要注意的是：機油在發動機工作(zuò)中受到燃料燃燒溫度的影(yǐng)響和(hé)各種介質、金屬的催化作(zuò)用，逐漸變質老化、産生(shēng)積碳、漆膜和(hé)油泥等對發動機有(yǒu)害的各種物質，所以要定期清理(lǐ)潤滑系統、清理(lǐ)殘餘機油，才能保證發動機的“健康”。

剩餘機油該如何保存？

有(yǒu)些(xiē)車(chē)在保養時(shí)總會(huì)多(duō)出來(lái)那(nà)麽點機油，留着想下次保養繼續用，又擔心機油變質會(huì)傷害車(chē)子。那(nà)麽如何保存多(duō)餘的機油呢？

首先了解下機油變質原因：

水(shuǐ)分：正常情況下機油中的含水(shuǐ)量在0.03%以下，當含水(shuǐ)量超過0.1%時(shí)，機油中的添加劑就會(huì)失效，加速機油的氧化過程。而機油氧化生(shēng)成的有(yǒu)機酸及發動機排出廢氣中的酸性氧化物與水(shuǐ)發生(shēng)反應，又生(shēng)成無機酸。這些(xiē)酸性物質增加對發動機的腐蝕。

氧：氧也是影(yǐng)響的機油中的各類添加劑，而且别以為(wèi)隻有(yǒu)好機油添加劑才多(duō)，什麽機油裏都有(yǒu)添加劑。尤其是在陽光照射或者高(gāo)溫的情況下，空(kōng)氣中的氧氣與機油的反應更快。

雜質：雜質主要影(yǐng)響機油的清潔度，機油中混入雜質後會(huì)影(yǐng)響機油的潤滑效果，甚至導緻發動機異常磨損，進而影(yǐng)響其密封性能，甚至燒機油。

如果車(chē)主将這種變質機油加注到車(chē)輛(liàng)中，那(nà)麽發動機內(nèi)需要潤滑及冷卻的部件将得(de)不到足夠的保護，發動機的負荷及磨損就會(huì)加劇(jù)，終造成發動機損壞，以至于提前大(dà)修。

保存方法

1、用一層塑料膜罩在機油的瓶口，然後把機油瓶蓋擰上(shàng)。注意保持瓶口密封性，選用較厚的塑料膜，然後滴蠟密封，不然難以起到隔絕空(kōng)氣的作(zuò)用。

2、把密封好的機油放在陰涼幹燥的地方，這樣可(kě)以避免機油發生(shēng)氧化反應變質，例如牆角。當然還(hái)有(yǒu)很(hěn)多(duō)車(chē)主喜歡放在後備箱，也是可(kě)以的，以備不時(shí)之需。

3、長時(shí)間(jiān)密封的機油難免會(huì)有(yǒu)水(shuǐ)分和(hé)雜質，使用前千萬不能搖晃。加機油時(shí)不能全部倒入，瓶底會(huì)有(yǒu)少(shǎo)量水(shuǐ)分或雜質，加入到發動機中會(huì)影(yǐng)響其性能發揮甚至産生(shēng)不良的影(yǐng)響。所以加入機油保留瓶底少(shǎo)許部分，讓水(shuǐ)分和(hé)雜質全都留在瓶中。