一位車(chē)主說，他和(hé)同事同時(shí)買的車(chē)，在同一家(jiā)4S店(diàn)做(zuò)保養，同事的油耗是百公裏8L，他的車(chē)油耗卻是百公裏12L。這是為(wèi)什麽呢？除了車(chē)輛(liàng)本身，到底還(hái)有(yǒu)哪些(xiē)因素影(yǐng)響車(chē)輛(liàng)的油耗呢？
一是車(chē)況

我們遇到兩輛(liàng)相同的車(chē)，使用情況也差不多(duō)，檢查發現一輛(liàng)車(chē)使用的是全合成機油，冬天冷啓動預熱0.5min怠速就降下來(lái)了，一輛(liàng)車(chē)使用的礦物機油，早上(shàng)需要預熱5min，怠速才能降下來(lái)。後來(lái)兩輛(liàng)車(chē)都換用一樣的全合成機油，油耗就很(hěn)接近了。使用全合成機油，可(kě)以降低(dī)摩擦阻力，提高(gāo)車(chē)輛(liàng)動力性能，節省燃油。對于摩擦面同樣的油膜要求，全合成機油以較低(dī)的黏度就可(kě)達成，而礦物機油就需用相比于合成機油更濃的黏度才能達到。更換全合成機成本較高(gāo)，但(dàn)在相同的工作(zuò)環境裏，全合成機油使用期限比礦物機油長很(hěn)多(duō)，因此綜合考慮換油次數(shù)之後，全合成機油使用成本并不比礦物機油高(gāo)很(hěn)多(duō)。

二個(gè)是駕駛習慣

這個(gè)是主要因素，想要節省燃油就要求預見性行(xíng)車(chē)，總是急踩加速踏闆、急踩制(zhì)動踏闆肯定不行(xíng)。急踩加速踏闆，車(chē)輛(liàng)速度很(hěn)快提上(shàng)去了，但(dàn)會(huì)有(yǒu)部分燃油由于未完全燃燒就被排放掉了。經常踩制(zhì)動踏闆，燃油做(zuò)的功沒有(yǒu)變成裏程數(shù)，卻變成摩擦熱能消耗掉了。所以應該保持合适的車(chē)速行(xíng)駛，行(xíng)車(chē)過程中在不必要的情況下盡量少(shǎo)使用制(zhì)動踏闆，因為(wèi)踩制(zhì)動踏闆就是在消耗發動機的動力，從而會(huì)增加車(chē)輛(liàng)的百公裏油耗。

三是路況

車(chē)輛(liàng)行(xíng)駛在經常擁堵的城市道路肯定不及暢順的道路節油。車(chē)輛(liàng)長時(shí)間(jiān)停在原地不動，發動機還(hái)在不停地運轉，怠速油耗也不低(dī)，相當于在原地耗油。行(xíng)車(chē)經濟的時(shí)速一般在60～80km/h，所以油耗與路況關系也較大(dà)，如果車(chē)輛(liàng)能夠盡量選擇暢順的道路行(xíng)駛，油耗就一定會(huì)降下來(lái)。