在對發動機的日常使用和(hé)保養中，要特别注意機油溫度，當出現異常時(shí)，發動機可(kě)能伴随出現各種問題。

機油溫度過高(gāo)6大(dà)原因

機油不足或過多(duō)

機油過多(duō)會(huì)加大(dà)發動機的阻力，磨損加劇(jù)，溫度上(shàng)升。

當然，機油不足也是不行(xíng)的，會(huì)嚴重影(yǐng)響發動機的潤滑和(hé)散熱。

所以更換機油，油位要處于油标尺的刻度範圍內(nèi)，過多(duō)和(hé)過少(shǎo)都不行(xíng)。

冷卻水(shuǐ)溫度過高(gāo)

冷卻水(shuǐ)主要是用來(lái)冷卻發動機零件帶走熱量，如果水(shuǐ)冷系統溫度過高(gāo)，不能及時(shí)的冷卻零件将熱量帶走，将導緻受熱的零件溫度升高(gāo)，間(jiān)接導緻機油溫度的升高(gāo)。

劣質機油

劣質機油的品質比較差，對發動機的保護不足，降溫、潤滑、清潔能力都不足，同時(shí)會(huì)增大(dà)發動機內(nèi)部摩擦，加上(shàng)不能及時(shí)降溫，後果就是升溫明(míng)顯，機油溫度快速上(shàng)升。

軸瓦間(jiān)隙過大(dà)

如果軸瓦間(jiān)隙過大(dà)，會(huì)出現機油洩油量過多(duō)，導緻機油壓力低(dī)不能形成正常的油膜，輕則出現磨損加劇(jù)，重則拉傷燒蝕摩擦表面。

活塞環密封不嚴

發動機活塞環密封不嚴，機油溫度會(huì)過高(gāo)，當氣缸漏氣時(shí)，将導緻曲軸箱通(tōng)風量過大(dà)，機油可(kě)能會(huì)随通(tōng)風排出發動機外部，出現機油不足的情況。

機油冷卻器(qì)受堵

如果機油冷卻器(qì)被堵住，會(huì)直接影(yǐng)響機油的正常散熱，出現機油壓力不足、溫度上(shàng)升等問題。