發動機齒輪油是一種較高(gāo)的黏度潤滑油，保護傳輸動力零件，在齒與齒之間(jiān)的接觸面上(shàng)，能形成連續堅韌的油膜，即具有(yǒu)高(gāo)的油性，使傳動機件之間(jiān)維持有(yǒu)韌性的邊界油層，保證傳動機件磨損小(xiǎo)和(hé)預防其擦傷。

我們知道潤滑油的組成基本為(wèi)基礎油和(hé)添加劑，車(chē)輛(liàng)齒輪油的也不例外，所以使用何種基礎油和(hé)添加劑決定了車(chē)輛(liàng)齒輪油的顔色和(hé)氣味。

對于大(dà)車(chē)常用的重負荷齒輪油來(lái)講，由于重載和(hé)極端壓力的需求，一般情況下，在基礎油上(shàng)都采用了相當一部分粘度更大(dà)承載力也更好的一類基礎油，而一類基礎油由于産地和(hé)工藝不同顔色從透明(míng)到深棕紅色不等，氣味也不同（基礎油的顔色和(hé)氣味均不能表征基礎油質量的好壞）。

現在市面上(shàng)，大(dà)車(chē)齒輪油的顔色也主要分為(wèi)兩大(dà)類，深黃色或者深棕紅色，這除了與基礎油有(yǒu)關系外，也與添加劑的選用有(yǒu)很(hěn)大(dà)關系，市面上(shàng)數(shù)個(gè)知名複合劑公司的添加劑體(tǐ)系均有(yǒu)自己的特色，而且即使是同一家(jiā)複合劑公司，齒輪油的複合劑也會(huì)細分為(wèi)幾類。這也導緻了市面上(shàng)的車(chē)輛(liàng)齒輪油顔色和(hé)氣味更加多(duō)元化。

有(yǒu)些(xiē)修理(lǐ)廠師(shī)傅喜歡根據顔色和(hé)氣味來(lái)判斷齒輪油的好壞，說氣味大(dà)的齒輪油質量不好，因為(wèi)可(kě)能采用了回收的酸洗油或者劣質油品，這種說法是不對的，氣味大(dà)是部分一類基礎油的特性，同時(shí)由于現有(yǒu)的齒輪油添加劑主流采用極壓硫磷型的複合劑體(tǐ)系，也導緻車(chē)輛(liàng)齒輪油的氣味帶有(yǒu)一部分硫磺的刺激性臭味。結論：所以氣味和(hé)顔色并不能用來(lái)直接判斷齒輪油的好壞。