1、清淨劑

引擎在高(gāo)溫操作(zuò)時(shí)會(huì)産生(shēng)結膠和(hé)積碳的現象，這些(xiē)**靠機油中的清淨劑來(lái)清除，其成分為(wèi)金屬鹽類。

2、驅散劑 或稱分散劑

引擎在低(dī)溫操作(zuò)時(shí)，如非高(gāo)速長時(shí)間(jiān)行(xíng)駛，會(huì)産生(shēng)所謂的油泥，為(wèi)防止其産生(shēng)，機油中**添加驅散劑，将油泥均勻的分散在機油中，以避免油泥沉積在機油濾清器(qì)、汽門推杆及活塞環上(shàng)，造成潤滑油路不順而緻使未被潤滑的部分造成磨損。

3、抗氧化劑

機油在引擎的高(gāo)溫下，特别容易與空(kōng)氣造成氧化反應，機油氧化之後顔色會(huì)加深，黏度會(huì)提高(gāo)，因而增加機油泵及引擎的負荷，同時(shí)氧化之後産生(shēng)的有(yǒu)機酸也會(huì)腐蝕引擎的零件，因此保持機油的氧化穩定性是很(hěn)重要的，尤其是在極高(gāo)溫的渦輪引擎。

4、防鏽添加劑

為(wèi)防止引擎的金屬零件生(shēng)鏽，理(lǐ)所當然**添加防鏽劑，此種添加劑的成份均含有(yǒu)一極性基，利用分子間(jiān)的極性吸附于金屬表面，保護金屬免受空(kōng)氣、水(shuǐ)分及鹽分侵蝕而生(shēng)鏽。

5、抗腐蝕添加劑

與防鏽添加劑一樣，但(dàn)前者用于保護鐵(tiě)族金屬之零件，而後者則用于保護非鐵(tiě)金屬和(hé)合金零件免于硫份和(hé)有(yǒu)機酸之腐蝕。

6、黏度指數(shù)改善劑

基礎油受限于原油之本質，其黏度指數(shù)隻能藉提煉制(zhì)程改善至一定程度之後，便須靠黏度指數(shù)改善劑了，也因為(wèi)黏度指數(shù)改善劑的發明(míng)才有(yǒu)複級黏度的機油産生(shēng)。

7、流動點抑制(zhì)劑

又稱流動點下降劑，所謂流動點就是測定某一特定油料，當其開(kāi)始不能流動的那(nà)一點溫度，便是流動點。機油中或多(duō)或少(shǎo)都會(huì)有(yǒu)一些(xiē)蠟的成份(蠟雖然在基礎油煉制(zhì)時(shí)已經用溶劑消除)，而這些(xiē)蠟在低(dī)溫一旦成為(wèi)晶體(tǐ)固結時(shí)，會(huì)阻止機油的流動，為(wèi)了使引擎在冬天能夠順利啓動，**在機油中添加抑制(zhì)劑使流動點降低(dī)，阻止蠟份結晶，而适應寒冷的氣候。

8、抗磨損添加劑

引擎在高(gāo)溫高(gāo)壓的情況下會(huì)出現所謂的接口潤滑的情況，也就是金屬活動面在高(gāo)熱膨脹的情況下，将油膜擠開(kāi)，從而形成金屬與金屬之間(jiān)的直接摩擦。為(wèi)防止這種情況産生(shēng)，**添加抗磨損添加劑這種添加劑在接觸金屬時(shí)，便發生(shēng)化學作(zuò)用，而産生(shēng)一層保護膜來(lái)保護金屬使之在彼此接觸時(shí)免于磨損。

9、消泡劑

機油在引擎內(nèi)被反複的攪動，自然會(huì)産生(shēng)泡沫，而有(yǒu)泡沫的地方就是沒有(yǒu)油膜的地方，引擎便失去保護；而另一方面，有(yǒu)泡沫的地方，同時(shí)也代表與空(kōng)氣的接觸面增大(dà)了，也加速其氧化，因此需添加消泡劑以避免泡沫之産生(shēng)。

10、染色劑

其功能有(yǒu)二：一是識别用，比如汽車(chē)的自動變速箱油均染成紅色，以便漏油時(shí)有(yǒu)利辨識維修；二是行(xíng)銷廣告用，用以廣告其潤滑油中之基礎油精練程度高(gāo),顔色淡，才有(yǒu)可(kě)能染色。

11、堿性添加劑

又稱總堿價提升劑，其作(zuò)用在于提高(gāo)潤滑油中堿性物質的劑量其功效即是中和(hé)燃料(汽,柴油)中所含之硫份因燃燒後産生(shēng)的酸性硫化物免的汽缸內(nèi)壁及活塞環等被這些(xiē)酸性物質所腐蝕。

12、極壓添加劑

多(duō)為(wèi)硫化物、氯或磷之添加劑，在發生(shēng)接口潤滑時(shí)，能給予金屬良好的保護。其能防止金屬面發生(shēng)镕接、崩蝕、及咬痕等等，如市面上(shàng)常有(yǒu)些(xiē)潤滑油或油精的廣告宣稱在轉動的金屬上(shàng)能夠承受多(duō)大(dà)的壓力，此類便多(duō)半是靠極壓添加劑的功用。

13、乳化劑

乳化劑的目的在使潤滑油中的水(shuǐ)分産生(shēng)乳化現象,防止水(shuǐ)分和(hé)金屬表面接觸而産生(shēng)腐蝕作(zuò)用,常用的乳化劑有(yǒu)菜仔油,牛油,金屬皂鹽等等。

14、中度極壓添加劑

一般為(wèi)極性化合物，對金屬表面不起化學作(zuò)用，但(dàn)分子的一端附着于金屬表面極難分辨，所以能承受的負荷比純礦物油來(lái)的高(gāo)，也可(kě)以稱為(wèi)油性劑。

15、完全極壓添加劑

大(dà)多(duō)數(shù)完全極壓添加劑多(duō)是含有(yǒu)硫磺、氯化磷的化合物，适合添加在負荷高(gāo)而且摩擦速度快的潤滑油上(shàng)，但(dàn)是隻有(yǒu)在遇到重負荷的時(shí)候，極性油膜被破壞産生(shēng)高(gāo)溫，而此高(gāo)溫時(shí)完全極壓添加劑才會(huì)發生(shēng)作(zuò)用，從而形成化合物，在摩擦面之間(jiān)形成一層固體(tǐ)潤滑劑，代替已經破壞的液體(tǐ)油膜，一般極壓添加劑都有(yǒu)緩和(hé)液體(tǐ)油膜被破壞的效果，故亦稱為(wèi)油膜增強劑。