現在大(dà)家(jiā)收入提高(gāo)了，買車(chē)不是什麽難事了，随着汽車(chē)保有(yǒu)量的增加，關于汽車(chē)保養這個(gè)問題就成了突出的問題。誰都知道，汽車(chē)是消耗品，買車(chē)也絕不是一勞永逸。尤其是現在，國六标準的出台，保養的細節，就更加的重要了，機油不是想換就換，5W-30和(hé)5W-40區(qū)别不同，小(xiǎo)心油耗增加！

特别是現在，已經進入冬季了，季節性不同，關于汽車(chē)的保養就不一樣。可(kě)能在很(hěn)多(duō)人(rén)的認知裏面，汽車(chē)保養這件事，隻是在汽車(chē)有(yǒu)故障的時(shí)候，才去打理(lǐ)，其實這種想法是完全錯誤的。天氣往後會(huì)越來(lái)越冷，汽車(chē)保養就顯得(de)異常的重要！

和(hé)天氣密切的保養當屬汽車(chē)的機油問題了，天氣越冷，更換機油的頻率和(hé)次數(shù)就越多(duō)。一般來(lái)說，私人(rén)汽修店(diàn)和(hé)4S店(diàn)提高(gāo)的機油，主要會(huì)推薦兩款類型的機油。5W-30和(hé)5W-40這兩種。大(dà)家(jiā)可(kě)能都不清楚，這兩款機油是不一樣的，如果大(dà)家(jiā)弄不清楚亂加，到時(shí)候可(kě)能會(huì)傷車(chē)，會(huì)增加很(hěn)多(duō)的維修費。

首先來(lái)說，這兩款機油，使用的範圍都是非常廣的，具體(tǐ)而言，是根據具體(tǐ)的車(chē)型不同，細分了不同的品種。5W-30和(hé)5W-40都被稱為(wèi)四季機油，也就是說，不管是在哪個(gè)季節，加這兩種機油都是通(tōng)用的。但(dàn)是如果具體(tǐ)來(lái)分，5W-30和(hé)5W-40又有(yǒu)着本質的不同。

其實關于這兩種機油的分類，是有(yǒu)美國汽車(chē)工業協會(huì)制(zhì)定的标準，字母W是界點，W前面的數(shù)字代表低(dī)溫狀态下，機油的粘度，如果數(shù)字越少(shǎo)，也就代表着低(dī)溫下粘度越少(shǎo)，這樣的效果時(shí)流動性好，可(kě)以适用在溫的條件下，W後面的數(shù)字是指在100攝氏度下的機油粘度。同樣的，數(shù)字越大(dà)，粘度越大(dà)。

簡單理(lǐ)解就是機油的耐高(gāo)溫指标，如果數(shù)字越大(dà)，就代表着這種機油在高(gāo)溫狀态下，對于發動機的保護更好。一般來(lái)說，新出廠的汽車(chē)普遍都使用5W-30這種類型的機油。不需要使用5W-40。當然了，對于30也好40也罷，都不能直接代表溫度。不過從實際情況來(lái)看，30的粘度在低(dī)溫狀态下，流動性很(hěn)好，40的粘度更高(gāo)。相應的流動性不如30。

尤其是現在氣溫已經進入冬季了，天氣都比較寒冷，晝夜溫差特别大(dà)，就需要流動性更好的機油。如果選擇40這樣的粘度很(hěn)高(gāo)的機油，發動機的阻力會(huì)變大(dà)，這樣一來(lái)，突出的反應就是油耗增加了，在加速方面，也會(huì)表現的後勁不足，許多(duō)人(rén)都說冬季怎麽油耗還(hái)變高(gāo)了，其實和(hé)這也有(yǒu)很(hěn)大(dà)原因