卡車(chē)維護保養過程中，無疑需要對各種零部件添加潤滑脂，進行(xíng)必要的潤滑保養。在通(tōng)常的車(chē)輛(liàng)運營成本核算(suàn)中，大(dà)約有(yǒu)近一半用于燃料、潤滑油與潤滑脂的使用。

   目前潤滑脂制(zhì)定标準與制(zhì)造正在逐步完善，之前多(duō)數(shù)是為(wèi)轎車(chē)和(hé)輕卡制(zhì)定的，不适用重型卡車(chē)，這種現象目前仍有(yǒu)存在。

    ● 車(chē)輛(liàng)保養周期中潤滑油，齒輪油使用壽命遠遠大(dà)于潤滑脂  卡車(chē)的維護保養，潤滑脂的使用周期也是影(yǐng)響成本效益的主要因素，随着制(zhì)造技(jì)術(shù)，先進材料和(hé)設計(jì)的提升。現代卡車(chē)的保養作(zuò)業項目中，潤滑油換油周期能夠達到1-3萬公裏，部分進口車(chē)輛(liàng)通(tōng)過嚴格的油質分析，換油周期超過5萬公裏，齒輪油的更換周期更長。

        但(dàn)是潤滑脂的換油期仍然很(hěn)短(duǎn)，回顧一下行(xíng)業內(nèi)部的變革，這一現象也各國的運輸企業關注。在2002年11月初召開(kāi)的美國潤滑脂學會(huì)（NLG1）年度會(huì)議上(shàng)，與會(huì)者呼籲潤滑脂能夠适應重卡需要，性能标準能夠符合延長潤滑脂的使用要求。

        在重型卡車(chē)潤滑脂的使用過程中，通(tōng)常萬向節處對潤滑脂的要求非常苛刻，牽引車(chē)鞍座的各部件的換油周期也很(hěn)短(duǎn)，承載車(chē)輛(liàng)重量的懸挂支撐銷與輪毂軸承都需要高(gāo)性能的極壓潤滑脂。不同的潤滑點要求各不相同，如何做(zuò)到的潤滑與節約成本呢？特别對于大(dà)型車(chē)隊的保養，顯得(de)尤為(wèi)重要。

● 常見的潤滑脂的分類與特性

    1、鈣基潤滑脂

  抗水(shuǐ)性好，但(dàn)耐熱性差，使用溫度：60℃。價格：低(dī)。鈣基脂是由動、植物油(合成鈣基脂用合成脂肪酸)與石灰制(zhì)成的鈣皂稠化中等粘度的礦物潤滑油，并以水(shuǐ)作(zuò)為(wèi)膠溶劑而制(zhì)成。

    鈣基潤滑脂主要用于汽車(chē)、拖拉機、水(shuǐ)泵、中小(xiǎo)型電(diàn)動機等各種工農業機械的滾動軸承和(hé)易與水(shuǐ)或潮氣接觸部位的潤滑。使用溫度範圍為(wèi)－10℃～60℃，轉速在3000r/min以下的滾動軸承有(yǒu)部分使用。

    鈣基潤滑脂以水(shuǐ)為(wèi)穩定劑的鈣皂水(shuǐ)化物在100℃左右便水(shuǐ)解，超過100℃時(shí)便喪失稠度。所以，不要超過規定的使用溫度，以免失水(shuǐ),破壞結構，引起油皂分離，失去潤滑作(zuò)用。在早期卡車(chē)的保養中，鈣基脂通(tōng)常在輪毂內(nèi)出現高(gāo)溫流淌失去作(zuò)用，有(yǒu)起火(huǒ)隐患；在目前的重型卡車(chē)使用中，以完全淘汰。

    2、锂基潤滑脂

耐熱性好、抗水(shuǐ)性、防鏽性好，使用溫度範圍-20至120℃，價格适中。锂基潤滑脂是由天然脂肪酸(硬脂酸或12—羟基硬脂酸)锂皂，稠化中等粘度的礦物潤滑油或合成潤滑油制(zhì)成，而合成锂基潤滑脂是由合成脂肪酸锂皂，稠化中等粘度的礦物潤滑油制(zhì)成。

    锂基潤滑脂與鈣鈉基潤滑脂相比，稠化劑量可(kě)以降低(dī)約1/3，而使用壽命可(kě)以延長一倍以上(shàng)。通(tōng)用型潤滑脂廣泛應用于卡車(chē)各種潤滑部位。良好的高(gāo)溫潤滑性能，滿足大(dà)多(duō)數(shù)卡車(chē)的使用要求，也是市場(chǎng)上(shàng)容易買到的産品。

3、通(tōng)用锂基潤滑脂

 耐熱性好、抗水(shuǐ)性、防鏽性好，極壓性能好，使用溫度120℃，适用于負荷較高(gāo)的機械設備和(hé)軸承及齒輪的潤滑。價格适中。加有(yǒu)抗氧化劑、防鏽劑和(hé)極壓劑之後，長壽命通(tōng)用潤滑脂的使用範圍與性能更适合車(chē)用潤滑脂技(jì)術(shù)要求。

    4、二硫化钼極壓锂基潤滑脂

耐熱性好、抗水(shuǐ)性、防鏽性好，極壓性能好，使用溫度-20至120℃，使用極限甚至達到150℃，适用于負荷較高(gāo)或有(yǒu)沖擊負荷的部件。價格适中。

    二硫化钼是由天然钼精礦粉經化學提純後改變分子結構而制(zhì)成的固體(tǐ)粉劑。本品色黑(hēi)稍帶銀灰色，有(yǒu)金屬光澤，觸之有(yǒu)滑膩感，不溶于水(shuǐ)。添加在各種油脂裏，形成絕不粘結的膠體(tǐ)狀态，能增加油脂的潤滑性和(hé)極壓性。

    二硫化钼锂基潤滑脂外觀為(wèi)灰色至黑(hēi)灰色均勻油膏，具有(yǒu)良好的潤滑性、機械***性、抗水(shuǐ)性和(hé)氧化安定性。 含有(yǒu)特殊極壓添加劑可(kě)在重載和(hé)沖擊負荷下為(wèi)軸承和(hé)齒輪提供有(yǒu)效潤滑保護。注意，二硫化钼潤滑脂不能與其它油脂混用，将會(huì)使性能下降或失效。

    5、極壓複合锂基潤滑脂

 耐熱性、抗水(shuǐ)性、防鏽性、機械安定性、極壓性好，使用在160℃，價格較高(gāo)。這類潤滑脂一般用在鋼鐵(tiě)企業大(dà)型設備的高(gāo)溫潤滑需要，部分特殊用途的機械設備與卡車(chē)也有(yǒu)部分使用。

    6、石墨潤滑脂與導電(diàn)潤滑脂

這類潤滑脂具有(yǒu)一些(xiē)特殊性能，石墨潤滑脂有(yǒu)良好的抗壓，耐沖擊性能，防鏽性能尤其突出，使用性能與二硫化钼潤滑脂類似。在鋼闆彈簧接觸面塗抹，石墨填補了粗糙平面，每片鋼闆彈簧均勻受力，提高(gāo)了鋼闆彈簧的使用壽命，又起到良好的防鏽效果。

 導電(diàn)潤滑脂用于一些(xiē)導電(diàn)連接部位，電(diàn)器(qì)部件的潤滑，有(yǒu)着不錯的效果，例如用作(zuò)蓄電(diàn)池樁頭的保護，組合開(kāi)關的觸點，方向盤喇叭接觸點，一些(xiē)電(diàn)器(qì)開(kāi)關的內(nèi)部潤滑。這些(xiē)電(diàn)器(qì)設備加注專用潤滑脂，使用壽命顯著延長。注意：電(diàn)器(qì)開(kāi)關潤滑不可(kě)用普通(tōng)潤滑脂代替。

● 潤滑脂的正确使用與誤區(qū)

    輪毂保養應采用“空(kōng)毂”潤滑

“空(kōng)毂潤滑”保養後使用效果

    卡車(chē)前，後輪毂的軸承方法通(tōng)常有(yǒu)兩種，“滿毂潤滑”與“空(kōng)毂潤滑”。兩種方法不同之處在于，分别在軸承填滿潤滑之外，前者在輪毂軸承內(nèi)腔加滿潤滑脂，後者僅淺塗一層潤滑脂防鏽。

    “滿毂潤滑”在輪毂空(kōng)腔填滿潤滑脂的做(zuò)法，多(duō)餘的潤滑脂不會(huì)參與軸承潤滑過程，相反會(huì)導緻散熱不良，阻力增大(dà)。溫度升高(gāo)後加速潤滑脂變質，受熱膨脹後還(hái)會(huì)擠壓油封，導緻損壞，流淌至刹車(chē)片上(shàng)，造成制(zhì)動失靈甚至失火(huǒ)。

   “空(kōng)毂潤滑”在輪毂中隻塗薄薄一層潤滑脂防鏽，防止了上(shàng)述危害，節約了大(dà)量潤滑脂，平均每個(gè)輪毂的用量隻有(yǒu)150-250克，而滿毂需要1000克左右。滾動阻力也有(yǒu)差别，空(kōng)毂法能夠讓輪胎慣性轉動更多(duō)的圈數(shù)，六軸半挂牽引車(chē)12個(gè)軸間(jiān)潤滑處計(jì)算(suàn)，節約燃油的效果非常明(míng)顯。

    ● 選用适合自己車(chē)輛(liàng)的潤滑脂

 锂基潤滑脂滿足大(dà)多(duō)數(shù)車(chē)輛(liàng)的使用條件，選用通(tōng)用型锂基潤滑脂能夠滿意效果，更換周期能夠達到90天，20000公裏左右。卡車(chē)之家(jiā)前文介紹的BPW車(chē)軸專用潤滑脂配合專用軸承，能夠達到15-20萬公裏免維護。

    我國地理(lǐ)條件複雜，因此山(shān)區(qū)環境需要頻繁制(zhì)動的車(chē)輛(liàng)，應選擇更****别的極壓锂基潤滑脂，保證高(gāo)溫下的潤滑性能，避免高(gāo)溫造成的嚴重事故與隐患。

● 潤滑脂應急使用與潤滑脂的儲存

    很(hěn)多(duō)車(chē)輛(liàng)的發動機皮帶張緊輪缺乏保養發生(shēng)異響，在行(xíng)駛途中出現故障，內(nèi)部的軸承很(hěn)難取出。這時(shí)可(kě)以将張緊輪總成整體(tǐ)拆下，用柴油浸泡，晾幹；将潤滑脂用較大(dà)容器(qì)加熱，将張緊輪放入其中，煮“軸承”，潤滑油完全浸入後，安裝可(kě)以應急。

    車(chē)輛(liàng)在噴漆時(shí)，小(xiǎo)範圍內(nèi)很(hěn)難用貼紙蓋住，用潤滑脂輕塗，是非常好的保護辦法。冬季底盤各類部件受雨雪天氣，閥體(tǐ)，電(diàn)器(qì)插頭容易受污染，會(huì)結冰凍結，用保鮮膜包裹紮緊後，外部塗上(shàng)薄薄一層潤滑脂，冰凍情況可(kě)以徹底解決。

    盛裝，使用潤滑脂後，注意容器(qì)的清潔保護。表面受污染的潤滑脂要刮去，不可(kě)混用，挖取脂後，要将表面刮平存放。

● 編後語

    潤滑脂的分類與使用，簡單介紹到這裏。在目前國內(nèi)市場(chǎng)上(shàng)，可(kě)以買到目前以上(shàng)大(dà)多(duō)數(shù)的車(chē)用潤滑脂。據筆者了解，國外的多(duō)數(shù)卡車(chē)設計(jì)，正在向全車(chē)“免維護”的目标發展。在環保與經濟性上(shàng)，國産卡車(chē)正在逐步改進，後橋免維護技(jì)術(shù)的也開(kāi)始普及，全車(chē)潤滑點經過優化也大(dà)幅減少(shǎo)。