如何判定？

汽車(chē)潤滑油對車(chē)子來(lái)說非常重要，有(yǒu)經驗的車(chē)主會(huì)非常注重汽車(chē)潤滑油的使用，也會(huì)自行(xíng)添加潤滑油。不少(shǎo)車(chē)友(yǒu)都認為(wèi)這是非常正确的，這樣對汽車(chē)保養是非常好的。但(dàn)是如何才能判定潤滑油是否還(hái)能繼續使用？那(nà)麽，你(nǐ)的汽車(chē)潤滑油用對了嗎？

判斷标準

一般判斷潤滑油是否能繼續使用的指标有(yǒu)：粘度、酸值、水(shuǐ)分、含鐵(tiě)量、閃點、機械雜質和(hé)不溶物等。

1、粘度

油品經過長時(shí)間(jiān)的使用後，所含的抗氧劑消耗殆盡消耗殆盡，不能阻止氧化連鎖反應的進行(xíng)，油品中的金屬粉末和(hé)氧化産物又加速了氧化反應，通(tōng)過縮合、聚合反應生(shēng)成高(gāo)分子聚合物，如膠質、瀝青質和(hé)油泥等，使油品粘度上(shàng)升；此外，添加劑的氧化分解也是粘度上(shàng)升的原因之一。潤滑油在使用過程中粘度一般呈上(shàng)升趨勢，但(dàn)也會(huì)有(yǒu)部分下降的趨勢。這是由于乙丙共聚物、聚甲基丙烯酸酯等粘度指數(shù)改進劑，在使用中由于受機械剪切和(hé)熱氧化分解等原因使分子鏈斷裂，從而使油品粘度下降。

2、酸值

在新油或使用過的油品中，酸性組分包括有(yǒu)機酸、無機酸、酯類、酚類化合物、內(nèi)酯、樹(shù)脂及重金屬鹽類、胺鹽和(hé)其它弱堿的鹽類、多(duō)元酸的酸式鹽，以及某些(xiē)抗氧劑、防鏽劑和(hé)清淨添加劑。齒輪油在使用中一方面因基礎油的氧化引起酸值上(shàng)升，另一方面因酸性添加劑的損耗引起酸值的下降，宏觀上(shàng)表現出的酸值變化是這兩種作(zuò)用的綜合效應。所以在使用中可(kě)能會(huì)呈現出以下四種情況：在一定範圍內(nèi)波動，無明(míng)上(shàng)升或下降；緩慢上(shàng)升；緩慢下降；開(kāi)始階段下降，經一定時(shí)間(jiān)後又轉為(wèi)上(shàng)升。

3、水(shuǐ)分

由于油箱密封不嚴以及開(kāi)、停時(shí)溫度變化引起的呼吸作(zuò)用，空(kōng)氣中凝縮水(shuǐ)的混入是很(hěn)難避免的，有(yǒu)時(shí)混入油中的水(shuǐ)又可(kě)因溫度上(shàng)升而蒸發，并通(tōng)過呼吸作(zuò)用從油中逸出，所以一般含水(shuǐ)量都很(hěn)低(dī)。

潤滑油中的水(shuǐ)會(huì)加速油品的老化，腐蝕金屬，造成添加劑的分解，還(hái)可(kě)能在極壓劑等表面活性物質的作(zuò)用下造成油的乳化，從而使粘度和(hé)不溶物上(shàng)升、酸值下降。

4、含鐵(tiě)量

未經磨合的新齒輪或齒面嚴重磨損的齒輪，磨損顆粒較多(duō)，造成含鐵(tiě)量的迅速增加，從而加速潤滑油的氧化。

5、機械雜質和(hé)不溶物

潤滑油中的顆粒污染物分為(wèi)有(yǒu)機物和(hé)無機物兩大(dà)類。有(yǒu)機污染物一般是潤滑油的氧化産物，輕度的氧化産物可(kě)以溶于有(yǒu)機溶劑中，但(dàn)深度氧化生(shēng)成的樹(shù)脂物質就不能溶于有(yǒu)機溶劑中。它們會(huì)造成磨損、堵塞濾油器(qì)、油線管道、潤滑油槽或者沉積在摩擦部件表面影(yǐng)響散熱。

6、閃點

潤滑油長期使用後組分不斷分解，使閃點下降。此外潤滑油在使用中所含的添加劑不斷與摩擦面或氧化物反應消耗，含量逐級下降，下降至一定水(shuǐ)平後消耗速率趨緩。添加劑的損耗通(tōng)常通(tōng)過測定其有(yǒu)效化合物和(hé)添加劑中活性元素的含量來(lái)表示。但(dàn)由于添加劑在潤滑油中的含量很(hěn)低(dī)，測定其含量變化涉及複雜的分析方法和(hé)大(dà)型分析儀器(qì)，因此一般油品不進行(xíng)此項分析。