潤滑油黏度過高(gāo)或過低(dī)會(huì)怎樣？

01、粘度過高(gāo)，機油較稠，機油未能短(duǎn)時(shí)間(jiān)內(nèi)及時(shí)被運送至零部件之間(jiān)，因此會(huì)加大(dà)啓動時(shí)所受磨損，低(dī)溫啓動将變得(de)困難、清洗作(zuò)用和(hé)冷卻散熱作(zuò)用變差、功率損失導緻燃油消耗增大(dà)。

02、粘度過低(dī)，機油較稀，未能非常有(yǒu)效地被吸附在零部件之間(jiān)，因此潤滑抗磨和(hé)密封作(zuò)用得(de)不到很(hěn)好的發揮，機油消耗量也增大(dà)。

03、一但(dàn)機油失去粘稠度，那(nà)麽油膜也将會(huì)失去保護的能力。如果機油中含較多(duō)的水(shuǐ)時(shí)，就會(huì)使機油潤滑性變差，粘度下降，機油油膜抗摩擦效果就會(huì)變差，機油變質在所難免，嚴重的可(kě)能會(huì)導緻更加嚴重的事故，如發動機抱軸、燒瓦。

04、再者，由于活塞環或氣缸磨損後并未發現，導緻燃油長期竄入曲軸箱與機油接觸，長期的高(gāo)溫緻使機油變質、粘度下降、行(xíng)成油膜的效果差等等。

如此一來(lái)，油膜對活塞環與汽缸壁的潤滑和(hé)密封效果漸漸失效，活塞環與汽缸壁的摩擦不斷加大(dà)。

長期如此，每當活塞做(zuò)工一次，高(gāo)溫火(huǒ)焰進入曲軸箱的次數(shù)增加，惡性循環不斷，終導緻曲軸箱內(nèi)機油潤滑失效，終導緻燒瓦等問題出現。