近有(yǒu)車(chē)主找到我們，問了這樣一個(gè)問題：

車(chē)子到現在9年了，由于跑的少(shǎo)，才跑了46000公裏，一開(kāi)始用礦物油，出保後一直用全合成機油。現在，考慮到自己跑的太少(shǎo)，全合成油用着浪費，不劃算(suàn)，所以想把機油換成半合成的，這樣做(zuò)對車(chē)子有(yǒu)壞處嗎？"針對這位車(chē)主提出的問題，跟大(dà)家(jiā)聊一聊到底用了全合成機油後是否能換回半合成機油？

答(dá)案是肯定的。

有(yǒu)人(rén)說再換回半合成機油會(huì)導緻發動機磨損增大(dà)，加速老化。大(dà)家(jiā)都知道機油的作(zuò)用就是減少(shǎo)零件之間(jiān)的磨損，增加潤滑，延長發動機的使用壽命，所以這種說法不免有(yǒu)些(xiē)誇張了。小(xiǎo)編告訴你(nǐ)，使用全合成機油之後當然可(kě)以換回半合成機油，隻是要注意以下幾點。

盡量使用同一品牌同一型号的機油

由于不同品牌或不同型号的機油其機油粘度和(hé)質量等級都不相同，一旦混用，就會(huì)影(yǐng)響機油粘度，造成機油變質，加速發動機磨損，較少(shǎo)使用壽命。所以小(xiǎo)編建議盡量使用同一品牌同一型号的機油。當然，如果要更換品牌，一定要将殘留機油放幹淨，避免混合。

保養公裏數(shù)适當調整

由于全合成機油和(hé)半合成機油本質上(shàng)的區(qū)别，更換半合成機油之後，要根據駕駛習慣和(hé)實際路況适當調整機油保養的公裏數(shù)。一般情況下，全合成機油更換周期為(wèi)10000公裏左右，半合成機油更換周期在7000公裏左右。

檢查你(nǐ)的愛(ài)車(chē)是否适合半合成機油

因為(wèi)發動機制(zhì)造工藝的不同，其在內(nèi)部構造以及質量精密程度上(shàng)都有(yǒu)不同。特别像一些(xiē)**車(chē)型，發動機內(nèi)部更精密，就需要更好的全合成機油進行(xíng)潤滑。所以，我們要根據用車(chē)指導手冊上(shàng)的說明(míng)查看是否适合半合成機油。

建議使用全合成機油

雖然使用全合成機油之後可(kě)以換回半合成機油，但(dàn)是小(xiǎo)編還(hái)是建議大(dà)家(jiā)使用全合成機油。因為(wèi)相比于半合成機油，全合成機油在高(gāo)低(dī)溫流動性、更換周期以及适應惡劣車(chē)況等方面都是更勝一籌，甚至結合價格因素和(hé)更換周期，全合成機油性價比也會(huì)更高(gāo)。

如果您愛(ài)車(chē)搭載的發動機原本使用的就是半合成機油，隻是由于愛(ài)車(chē)過度，把半合成機油給升級成了全合成機油，用了全合成機油再換回半合成機油完全可(kě)以。

>>>>對于機油，我還(hái)是想結合老司機們的養車(chē)經驗多(duō)聊幾句。

對于發動機來(lái)說，機油的功能雖然很(hěn)多(duō)，但(dàn)主要是潤滑和(hé)冷卻。無論是半合成還(hái)是全合成，隻要是真機油，并且選對質量級數(shù)和(hé)粘度級數(shù)，完全可(kě)以滿足發動機的潤滑和(hé)冷卻需求。

在選擇機油的型号時(shí)強烈建議按照車(chē)廠的要求，不要圖便宜而随便降低(dī)标準，也不要覺得(de)貴的就是好的而随便升級機油。廠家(jiā)之所以在使用手冊上(shàng)明(míng)确機油的型号，是因為(wèi)在發動機匹配的時(shí)候已經做(zuò)了大(dà)量的有(yǒu)關機油試驗，他們要求的機油一定會(huì)滿足發動機的需求，而且性價比。

總而言之，對于機油的選擇，适合才是重要的。