柴油發動機正常工作(zuò)時(shí)常常存在機械性幹摩擦，因此為(wèi)了确保發動機正常工作(zuò)，就**在做(zuò)相對運動的零部件摩擦表面上(shàng)覆蓋一層薄薄的潤滑油膜,使機械性幹摩擦變成液體(tǐ)摩擦。這樣可(kě)以減小(xiǎo)摩擦阻力、減輕機件磨損、增加功效、延長柴油機的使用壽命。因此，機油在柴油機工作(zuò)的可(kě)靠性、耐久性和(hé)經濟性的應用中都産生(shēng)了較大(dà)的影(yǐng)響。

機 油 的 作(zuò) 用

1、潤滑作(zuò)用

發動機工作(zuò)時(shí)，各零部件之間(jiān)做(zuò)相對運動，通(tōng)過機油的潤滑，在各運動部件之間(jiān)形成一層吸附油膜，可(kě)以使發動機內(nèi)部各零部件之間(jiān)的磨損降低(dī)，不但(dàn)提高(gāo)了機械效率，也能夠延長發動機的工作(zuò)壽命。

2、冷卻和(hé)散熱作(zuò)用

機油在潤滑過程中可(kě)以将發動機部件之間(jiān)摩擦産生(shēng)的多(duō)餘熱量帶走，起着間(jiān)接的散熱作(zuò)用，避免機件由于溫度過高(gāo)而造成燒壞。

3、清潔作(zuò)用

發動機各部件在反複相對運動過程中會(huì)因摩擦産生(shēng)一些(xiē)金屬碎屑和(hé)碳粒，機油可(kě)以帶走産生(shēng)的這些(xiē)雜質，防止出現顆粒磨損，加劇(jù)機件的老化和(hé)變形。

4、防腐防鏽作(zuò)用

機油在機件運行(xíng)過程中均勻分布在其表面，機油中含有(yǒu)具有(yǒu)防鏽作(zuò)用的添加劑會(huì)在金屬表面形成吸附層，能夠使其與外界的空(kōng)氣、水(shuǐ)分、燃氣直接隔絕，避免機件産生(shēng)氧化和(hé)鏽蝕，減少(shǎo)腐蝕性的磨損。

5、密封作(zuò)用

所有(yǒu)的機油都具有(yǒu)一定的物理(lǐ)粘性，粘附在零件表面上(shàng)時(shí)，能夠把燃燒室內(nèi)不同的工作(zuò)環境隔絕開(kāi)來(lái)，起到很(hěn)好的密封效果。此外柴油在發動機燃燒室被壓燃時(shí)會(huì)産生(shēng)高(gāo)壓氣體(tǐ)，進而推動活塞做(zuò)功，機油可(kě)以密封活塞和(hé)氣門之間(jiān)的間(jiān)隙，減少(shǎo)壓力損失，提高(gāo)機械效率。

6、減震作(zuò)用

柴油發動機在起動、加速或者承受的負荷發生(shēng)較大(dà)變化時(shí)，活塞銷、曲軸大(dà)小(xiǎo)瓦、以及連杆的大(dà)小(xiǎo)端等零部件均要承受振動帶來(lái)的劇(jù)烈變化。适當粘度的潤滑油覆蓋在這些(xiē)機件上(shàng)所形成的油膜可(kě)以吸收部分沖擊載荷的能量，減少(shǎo)機件振動對發動機正常工作(zuò)産生(shēng)的負面影(yǐng)響，起到緩沖載荷的作(zuò)用。

機油的選擇

根據柴油機制(zhì)造商的推薦選擇

（1）根據柴油機制(zhì)造商的推薦選擇

所有(yǒu)的廠家(jiā)在柴油機出廠時(shí)，都在說明(míng)書中列舉了推薦的适合該柴油機使用的機油型号，這是合理(lǐ)選擇柴油機油的首要依據。但(dàn)在使用工況改變，特别是在惡劣的狀況下，機油的選擇等級也應适當提高(gāo)，且應根據柴油機本身的技(jì)術(shù)狀況、所處的環境、使用的條件等做(zuò)相應改變。

（2）根據柴油機機械負荷和(hé)熱負荷選擇

柴油機在工作(zuò)時(shí)都承受來(lái)自外界的各種負荷，承受的負荷越大(dà)，工作(zuò)強度越高(gāo)，工作(zuò)溫度就越高(gāo)，機油的質量等級也就選用的越高(gāo)。

（3）根據柴油的質量選擇

 柴油的質量和(hé)含硫量也是影(yǐng)響機油選擇的要素之一，當這兩項指标都存在負影(yǐng)響時(shí)，對柴油機油的要求就越嚴格。

（4）根據特殊使用條件選擇

柴油機在工作(zuò)時(shí)，氣候也是影(yǐng)響其機油選擇的一個(gè)**考慮的因素。當柴油機長時(shí)間(jiān)在高(gāo)溫高(gāo)速或者寒冷氣候等環境條件下工作(zuò)時(shí)，應将柴油機機油的質量等級提高(gāo)一級或适當縮短(duǎn)換油周期以适應發動機工作(zuò)的需要。

（5）根據機器(qì)的具體(tǐ)狀況選擇

合理(lǐ)地選用機油，既能保證發動機的正常工作(zuò)，又能達到降低(dī)成本的作(zuò)用。高(gāo)負荷運轉會(huì)導緻發動機內(nèi)的溫度急劇(jù)升高(gāo)，為(wèi)潤滑油的抗氧化性帶來(lái)挑戰。

根據柴油機機械負荷和(hé)熱負荷選擇

粘度是選用柴油機機油的另外的一個(gè)主要指标，在确定柴油機油的質量等級後，選擇合适的粘度顯得(de)更為(wèi)重要。

1、根據環境溫度選擇

在冬季寒冷的地區(qū)，應選用粘度小(xiǎo)的單級或多(duō)級機油，一般來(lái)說，在嚴寒地區(qū)為(wèi)确保柴油機能夠起動，應考慮選用粘度小(xiǎo)的機油；在夏季高(gāo)溫的地區(qū)，應考慮選用粘度大(dà)的機油。

2、根據柴油發動機負荷和(hé)轉速選擇

如推土機、裝載機、壓路機和(hé)挖掘機等用柴油機，具有(yǒu)大(dà)負荷、低(dī)轉速的特點，一般選用粘度大(dà)些(xiē)的機油；如普通(tōng)車(chē)用柴油機，具有(yǒu)長期處于低(dī)溫的工作(zuò)環境，小(xiǎo)負荷、高(gāo)轉速的特點，一般應選用粘度小(xiǎo)的機油。

3、根據發動機的磨損情況選擇機油

機油的選擇還(hái)可(kě)以按照發動機的新舊(jiù)為(wèi)參考，以減少(shǎo)機械損失與節能增效為(wèi)出發點，新發動機選擇粘度小(xiǎo)的機油，而磨損嚴重的發動機則選擇粘度大(dà)的機油。

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